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20日，天空飘着雨丝，凉意阵阵。但在海南临高威隆船舶工程有限公司造船厂区，却是一派火热景象。
上午11时许，记者走进厂区，只见电焊火花四溅，100余名工人正紧张建造钢质渔船，敲击声、船板切割声、机器轰鸣声不绝于耳……
偌大的厂区内，10多艘高高耸立的大吨位钢质渔船依次排开，主体已基本完成。
“我来这已有几个月了，每天都得给自己加压，快中求好，造船质量大意不得。”来自江西的焊接工吴伟说。
现年22岁的柳少雄是湖北荆门人，来威隆已一年多，负责船厂的后勤保障工作。为了赶工，他春节没歇过。“虽然累点，但心里挺高兴。”柳少雄笑道。
现年45岁的刘宏伟是机械工程师，负责设备维护和船体轮机安装指导。但他却举着长杆刷，沿船体焊接缝涂抹石灰水。“在焊接缝处涂石灰水是做船体水密试验，看焊接缝密封性如何。现在时间紧，我们有时不分工种，哪里需要我们就上哪干。”刘宏伟说。
“工期紧啊，我们春节都没放假，天天开足马力生产，实行三班倒。现在一线工人300多人，我们从山东、福建、浙江等地招聘的50多名新工人今晚到岗。时间紧，任务重，不增加人手不行啊。”海南威隆船舶工程有限公司总经理张国珠说。
张国珠介绍说，该公司去年10月建造的10艘大吨位钢质渔船已于今年元月下水。去年11月，又马不停蹄加紧建造16艘500吨钢质渔船，目前主体已基本完工，其中，6艘船设备已开始安装调试，这10多艘船计划下月陆续下水。另有30艘已备好料，下月可开工建造。
“我们加班加点建造渔船，为的是早日圆渔民的闯海梦。”张国珠说。
据介绍，在国家的支持下，海南省今年将逐步淘汰陈旧的小木质渔船，建造一批大吨位钢质渔船，引导渔民进军深海。
据介绍，海南威隆船舶公司是国家钢质渔船生产二级企业，年生产能力600艘以上。该公司承担了海南省大型钢质渔船的建造任务，今年计划建造200艘以上。
据介绍，一艘500吨的钢质渔船造价约1100万元，国家补贴“首付”（30%），余下部分由威隆船舶垫资建造，然后再以渔船向银行抵押贷款，以缓解渔民资金紧缺问题。
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发表于 2013-2-21 09:38
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