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舟山太平洋海工迎来了第一个海工项目“EIDE INTERVERTION 2”号修井船
2013年1月25日，舟山太平洋海工迎来了第一个海洋工程项目“EIDE INTERVERTION 2”号修井船。
这是一艘曾经被寄予厚望的海洋工程辅助服务船舶，在其仅完成25％用料量的时候，就已有13个标准篮球场般大，17层楼高。如果未来它被建成，可容纳720名钻井平台工人在海上居住使用，豪华程度堪比“星级宾馆”。但尚未等它“霸气外露”，却遇上低迷船市，遭挪威船东弃单，原本在辽宁葫芦岛一家船厂等待着未卜前程。
现在，它来到了舟山。依然对海工领域充满兴趣的舟山太平洋海工，打算在这里赋予它新的生命。
舟山太平洋海工相关人士称“这将是舟山太平洋海工建造的第一个海洋工程装备项目，预计春节后正式开工。”该人士透露，该项目是从辽宁一家船厂购得已经完成船壳的这一半成品平台，将在舟山完成后续大部分建造工作。
据悉，具备自航能力，并配备网络、餐饮、娱乐设施，建成后到墨西哥湾服役，将作为浮态“星级酒店”为海上油田服务。该海工平台预计建设周期18个月。
据国际船舶网记者了解，这艘半成品平台原为挪威船东Eide Marine Services A/S公司订购，项目造价将达2.5亿美元，项目被命名为“EIDE INTERVERTION 2”号。
据了解，2011年1月31日，中国船贸与渤海船舶重工有限公司的联合体曾与挪威Eide Marine Services A/S公司签订了2艘“Eide Intervertion Vessel Hulls”修井船的建造合同，而“EIDE INTERVERTION 2”号应该是其中的一艘。
合同中的该船单船用钢量约为12000吨，全长122米，型宽45米，排水量为31000载重吨，入级挪威船级社，首制船已于当年5月份开工。这也是渤船重工首次涉足海洋工程领域。
但之后该船并没有交付消息传出，而此次舟山太平洋海工接手的这个半成品平台很可能就是渤船重工为Eide Marine Services公司承建的修井船“EIDE INTERVERTION 2”号。
太平洋海洋工程(舟山)有限公司由新加坡太平洋中国集团私人有限公司出资建设。太平洋海洋工程于2011年3月中旬进入试生产。
而Eide Marine Services成立于1992年，是一家专门从事海上营救工作的海事公司，主要办公室和基地在Hoylandsbygd岛和挪威西海岸的岛屿。
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发表于 2013-2-16 13:58
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