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借船下海 九院公司内装瞄准国际水平 | 发布时间:2013-02-01 12:47:13 | 来源： | 作者： 王孙
| | 2012年12月12日，由交通运输部和上海市联合投资为上海海事大学建造的4.8万吨级教学实习船“育明”号如期交付。该船是目前世界上吨位最大、设施最齐全、设备最先进的教学实习船，具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输四大功能，具有全球无限航区航行能力。出席交船仪式的交通运输部、上海市政府有关领导在登船参观后，对由中船第九设计研究院工程有限公司船舶内装环境设计研究所承担的舱室设计体现出的现代化理念给予了高度赞扬。业内专家也一致认为，该船的内装工程体现出我国高端船舶内装水平已开始与国际接轨。
彰显校园活力 突出人性化设计
“育明”号的舱室装修面积近5000平方米。去年5月，九院公司船舶内装环境设计研究所在通过投标方式获得该船的全船内装设计与施工的合同后，开展了大量的创新设计。该公司充分考虑教学实习船的功能特点以及师生对环境美学的追求，根据舱室空间不同的功能和要求，提炼出符合海洋文化和大学文化的设计精髓，并充分运用绿色生态和环保节能技术，使该船的内装水平得到了质的提升。
经过反复论证，九院公司船舶内装环境设计研究所认为，教学实习船是教学实践的关键性载体，其舱室设计的主要目的在于满足学生及教工最基本的学习生活保障需求，同时，还应考虑到餐饮、休闲、娱乐、运动等多元化功能。基于上述考虑，设计人员决意为该船打造出一个实用而丰富的舱室空间。
“育明”号舱室设计方案紧扣当代校园主旋律，将“活力”理念作为设计重点，将“水滴”图案作为主题元素。设计人员将“水滴”这个元素通过剪影的方式广泛运用在该船的舱室大厅、走道，并且将“水滴”数量的变化运用在了各甲板层指示设计上。色彩的运用也是这艘教学实习船内装的一大特色。通过色彩的划分和排列，该船每一层甲板都有不同的颜色，譬如，5甲板（主甲板）为彰显智慧与活力的**，紧扣了“活力”的主旋律。由于将“水滴”和七彩色环元素贯穿整个公共空间，设计者既让“活力”设计理念得以整体体现，又丰富了空间的艺术效果。
此外，该船内装设计中还大量运用了新材料、新技术，如首次在船上采用玻璃穹顶结构、舱室板采用UV喷涂技术、运动场地采用新型高级敷料sika等，使空间设计得到进一步改善，舒适感得到进一步提升。在整艘教学实习船上，功能相同及布局最多的空间就是学生宿舍。由于该类舱室空间有限，为避免远洋航行期间学生产生压抑感，宿舍的家具均采用白色半哑光防火板贴面制作，在满足学生使用要求的同时，提供了一个明亮、舒适的室内环境，而木质PVC地板的运用，则为整个舱室空间增添了自然、亲切的氛围。记者在登船参观时还注意到，为了防止船舶航行时晃动颠簸带来不利影响，该船餐厅和宿舍的案桌上全部加装了挡边，对椅凳也采用了链索装置，充分体现了人性化和专业化的设计。这也得到船东的高度好评。
在“育明”号教学实习船的内装工程上，九院公司船舶内装环境设计研究所采用了设计施工一体化的管理模式，在施工进度、质量、安全、文明施工、环保施工等方面制定出针对性强的管理措施，解决了设计与施工的对接问题。其中，该所制定的“不同甲板大流水、同一甲板小流水”的施工组织体系，确保了施工进度，为创立国内先进的船舶内装工艺管理模式及流程作出了积极有益的探索。
发挥技术优势 从陆地走向海洋
长期以来，我国造船界对船舶内装工程重视不够，承建船舶内装工程的企业设计水准和施工质量参差不齐，仅仅是简单安装舱室内部的围壁板、天花板以及生活设备，既缺乏对船舶整体环境的协调设计，也缺乏对用户舒适度的考虑，更缺乏对用户特殊需求的满足。这严重制约了我国舱室内部装饰水平的提升，使我国船舶内装总体水平在国际上处于相对落后的地位。
九院公司船舶内装环境设计研究所是该公司积极响应中国船舶工业集团公司开拓多元化业务、加快转型发展的战略要求而成立的。该所充分利用九院公司在建筑设计领域的优势资源，将陆地室内装饰设计的先进理念引入船舶内装设计中，改变了国内船舶内装设计单调、简陋、陈旧的面貌。近年来，该所先后承接了上海船厂船舶有限公司“海洋石油720”号地球物理勘探船、广州中船黄埔造船有限公司“海洋石油708”号深水工程勘察船、上海海事局“海标21”号测量工作船、广州广船国际股份有限公司大型生活保障船的舱室装修设计及施工任务，为其开展高端船舶内装工程业务奠定了扎实的基础。
不久前，九院公司船舶内装环境设计研究所又承接到了神华集团20艘4.6万载重吨系列散货船内装优化设计的业务。该所负责人表示，通过这一项目的实践，九院公司的船舶内装设计水平将会进一步提升，并迅速提高其承担系列船型内装项目的能力，加快推动公司船舶内装设计业务向专业化、现代化、国际化方向发展，打造新的经济增长点。
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发表于 2013-2-6 14:05
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