|
|
组建专业化公司 提升我国船舶内装水平 | 发布时间:2013-02-01 12:50:47 | 来源： | 作者：王孙 |
相比较于船型研发和船体建造技术水平的大幅度提升，国内船舶内装工程水平的差距还比较大。记者在采访中船九院公司有关专家时了解到，由于普遍重视程度不够，我国在船舶内装方面的设计水准较低，施工质量不高，各种零部件的配套性不强，零部件本身的造型、功能和质量也有所欠缺。为了达到国外船东的要求，造船企业有时候不得不大量采购进口内装零部件产品，导致船舶建造成本大幅增加。因此，我国船舶内装业务亟待走上专业化、规范化发展的道路。
长期以来，我们习惯性地把船舶视为一种单纯的运输工具，认为船舶内装设计只要简单满足船员的工作、生活需求即可。即便近些年来，航运企业越来越重视船员生活、工作的舒适度和船上设施的人性化等方面问题，但环境美学的总体意识还较为淡薄。目前，国内绝大多数的船舶内装工程仅仅是简单完成舱室内部的围壁板、天花板以及生活设备安装，船舶内装设计千“船”一面的状态仍未改观。专家们对此建议，相关船舶设计单位应更新观念，对设计概念进行延伸和扩展，从设计初始就要进行内装工程总体创意和形象策划工作，从船舶功能、使用对象等多个角度出发，认真选取设计主题，构思好总布置设计和内装设计，创造出新颖的船舶内装款式。
此外，国内船舶内装零部件，如舱室围壁材料、船用卫生设备、船用照明灯具、船用五金配件、防火门窗、家具、布料等，还存在着生产厂家较少，难以适应模块化施工的需要等问题，这也影响和制约了设计、施工单位的质量改进和工艺创新。为此，专家建议，船舶行业要加强对船用设备和船用五金件生产企业的规划布局，要组织、引导和支持船用家具、船舶装饰用品的生产、质量改进、系列化等工作，加大新产品研发力度，以迅速提高国产内装配套产品在现代化船舶内装工程中的占有率和应用水平。
业内人士提出，我国船舶内装工程必须要提高专业化、规范化水平，当务之急是改变内装设计、施工的“小、散、乱”局面。因此，有条件的大型造船企业，不妨整合内部资源，组建专业化的船舶内装公司，与专业船舶设计单位做好对接协调，并与建造单位理顺相关工艺操作流程，缩短造船周期，加快现代造船模式的推进，更好地适应我国造船工业由大到强的转型。
|
|
发表于 2013-2-6 13:49
提升卡
变色卡