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在海运市况下滑趋势下,去年全球船舶公司的新造下单项目逐步下降,希腊及中国的船舶公司的情况也不例外。
根据希腊船舶经纪公司Golden Destiny表示,去年全球共约有1423艘(约918亿美元)新造项目,相比去年(1782艘、约937亿美元)下降40%(以船舶容积量为准)。但在新造订单总额方面的下降幅度并不大,从2011年的937亿美元小幅下降到918亿美元。(不含船价没有公开的合同)。
以希腊船东为例,新造订单量从2011年的185艘下降到去年的116艘。按船种,有44艘散货船、29艘油轮、22艘集装箱船等,散货船占比尤其大。去年中国的新造下单规模也大幅下降,但也开始了相当于36艘油轮的订购项目(2011年油轮订单有9艘)。
在二手船领域,希腊船东得益于船价下降的趋势,进行了较积极的购买活动,收购了相当于38亿美元的共216艘船舶,与此相比,中国船舶公司收购了7.68亿美元规模的103艘船舶。
去年希腊船东收购了103艘散货船、81艘油轮以及24艘集装箱船等二手船舶,散货船及油轮的收购量大幅增加,不过集装箱船的收购量与去年的41艘相比大幅下降。
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