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2012年在全球经济危机下，造船市况持续低迷不振，在此背景下，大型民企扬子江船业就较好的坚持下去，及时调整生产计划，全年生产任务基本完成。
根据中国船舶在线消息，首先，新扬子在整体船市和经营需求不佳的情况下，调整了总体计划，全年完成开工船舶30艘，占计划的88.2%；下水为28艘，占计划的93.3%；达到完工交船为26艘、载重吨159.4万吨，100%完成计划。作为2012年重点产品的中远集运10艘4250标集装箱船均按合同期提前交付，得到了COSCO船东的一致好评；老扬子面临搬迁，在面对人员不稳和设备减少的情况下，依然完成了6个船舶品种的16艘船，完成交船载重34.9万吨，交船产值39.5亿元。
完成开工5艘，上船台12艘，下水船舶14艘（大纲计划上船台为13艘、下水为15艘，后34＃2500TEU协调至新厂建造），交船16艘（大纲计划交船为18艘，另两艘调整至春节前交船）。
中舟受船市影响，物量不足，加上部分物量改由新厂制作，全年计划完工物量12万吨，实际完工83450吨，完成率69.5%，未能完成全年完工物量指标。但中舟公司勇于开拓，扩大经营范围，完成了40万吨级矿砂船舱口盖、大型石化钢结构和环保除尘设备钢结构等新型产品的制造。
扬子鑫福基建技改与自主生产并重。在2012年完成了900T龙门吊的组装调试运行，完成了吊离式坞门制作并安装到位、在年前还实现了万箱船开工建造的大节点。公司上下紧紧围绕10000标箱船这一重点产品，在场地、工装、工具、设备、人员等方面认真积极准备，缜密筹划，目前已按照生产计划要求进行生产，得到了船东的肯定；扬子长博基本完成了董事会下达的经济指标：实现交船9艘，11#47500DWT也在年底交付船东，预计全年实现销售收入5.66亿元。
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发表于 2013-1-30 08:28
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