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本帖最后由 仰望天的蓝 于 2013-1-29 03:21 编辑
“南海救101”总设计、船舶设计大师周国平的记忆里，在南海，中国造船技术能力从浅海走向深海的第一次“飞跃”，发生在2000年前后。
周国平参与了南海一系列高性能海洋救助船的研发和设计。救助船舶并不直接参与南海石油勘查与开采，但却是海上作业人员重要的生命保障。周国平告诉记者，在2000年之前，所有的大型救助船都依靠进口，从2000年开始，上海船舶设计院等科研单位开始研发设计，先后成功研发了4000千瓦、6000千瓦、8000千瓦等一系列专用高性能海洋救助船。
2007年，“南海救101”由上海船舶研究设计院研发，船长109.7米，满载排水量6256.76吨，主机功率为14000千瓦，最大救助航速22节，续航力10000海里，可到达世界任何一个航区，被称为“中国海上第一救”。
“虽然一些设备还需要进口，但‘南海救101号’的设计理念完全是我们自己的，”周国平举了一个例子：冬季落水者往往因长时间低温而失去知觉，甚至可能处在濒死状态。为了提高获救人员的生存率，“南海救101”安装了桑拿房和加温室，以帮助从冰冷海水里救出的人恢复知觉，这样的设计，让国外同行连称“想不到”。
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发表于 2013-1-29 02:40
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