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本帖最后由 断线风筝 于 2013-1-24 10:55 编辑
据悉，丹麦气体运输商Evergas高层确认已在南通太平洋海工订造3+5艘27500立方米液化天然气运输船。合同是和总部设在上海的太平洋海洋工程公司（SOE）签订的，这批船将从2015年开始交付。
Evergas称这批船将采取新设计，并使用双燃料发动机。LNG双燃料发动机和环保型设计能大大降低排放，而压载水处理系统也可以保护海洋环境。
Evergas首席执行官Martin Ackermann称该设计将是LNG航运史上的一个标志性设计。
太平洋海工首席执行官王建平日前也表示“公司的战略将放到进入中型LNG船领域。”
地区内的LNG航运需求预计将增长，因为新加坡正在成为一个LNG交易中心。今年新加坡将新开一个LNG进口码头，将大型船上的LNG化整为零至中小型船上分运至东南亚国家。
随着传统的LNG出口国比如马来西亚转变为进口国以满足国内的能源消费，这一地区的需求将成为LNG航运的主要发动机。
据了解，该船上核心的LNG液罐设计则将由SOE设计部门与Evergas合作完成。此外，SOE还将与“瓦锡兰汉姆沃斯公司”（Wartsila&Hamworthy）合作完成该系列船型双燃料发动机、液化天然气燃料系统、天然气处理系统的供应和安装。
DRAGON27500系列船型集多项创新设计于一体，以实现安全、环境友好和高效操作。该船型将採用液化天然气双燃料推进系统，以及优化的ECO船体设计方案，显著降低排放量；配备压载水处理系统，有效保护海洋环境；该船型还将获得船级社认可的CleanShip、GreenPassport标志，并且符合“船舶能效设计指数（EEDI）”，以及联合国国际海事组织“2016年氮氧化物排放控制技术章程第三层标准（IMONOxTierⅢ）”的减排要求。
太平洋海工表示，基于多年LPG船舶建造经验，以及此前为海外承建的LNG船用模块的业绩，为船厂此番升级跨入LNG船市场，并一举获得海外大额订单打下基础。
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发表于 2013-1-24 10:29
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