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近日，一艘名为“顺主号”的豪华游艇负责人向媒体投诉：他的船主今年4月出资向太阳鸟游艇股份有限公司购买了一艘总造价898万元的豪华游艇，在交船过程中就发现机舱进水几十厘米深……紧接着发电机等故障接踵而至。购方负责人质疑该船存在隐患，会危及船上人员的安全，要求退货，而船厂方面则认为船是安全的，设计质量没有问题，只同意维修不答应更换。购方负责人称，“他们已在考虑通过向省消费者委员会投诉或法律途径解决问题。”
建造期间就发现许多机器锈蚀
据了解船主购买的是一艘68英尺的豪华游艇，船身为黑色，游艇被命名“顺主号”，购买价格为898万。目前这艘游艇停在位于珠海平沙的太阳鸟游艇制造基地的沿河旁边。据一位李姓负责人说，船主是在一个游艇展览上看中了这艘游艇，就向深圳证券交易所的上市公司——太阳鸟游艇股份有限公司签订了价值898万元的造船合同，之后珠海这家游艇公司开始建船。他也被船主选定为这艘游艇的负责人，开始跟进造船的进度和工作。
“其实船在开始建造的时候我就发现了一些问题，3月份签订的造船合同，我4月份到了他们（游艇公司）珠海的造船基地去看，当时正在喷漆，我看到机舱生锈很严重，就连开关这些关键部件都生锈了。”李姓负责人说道：“当时我就用手机将这些生锈的机器部位拍了下来，并将相关问题反映给船厂方。造船方给出的说法是，这艘游艇之前到三亚等地去参展，有机舱进水的情况处理的不太及时才生锈了，但是承诺将一定处理好。”
再过了一个月，李姓负责人再到造船基地看，发现有些生锈的部件更换了，但是包括发动机过滤器等30多个关键部件没有更换，他于是再次向该公司反映了类似问题，得到的答复依然是“会处理好”。
交船进水深度超过30厘米
6月8日，游艇公司把这艘游艇送到了深圳大梅沙。据李姓负责人说接收游艇后发现船厂方送来的是高速船，而船主定制的是慢速船。在交船的过程中发现机舱多处关键部位机器锈迹斑斑，李姓负责人将这些情况向船厂做了通报，7月4日，游艇公司派人将这艘艇开回珠海，可在途中再次出现令李姓负责人哭笑不得的事情，就在船厂将游艇从深圳驾驶回珠海的途中，出现了天花板漏水，还有主卧房、厨房、会议室、洗手间等地方发生了海水倒灌。而且船速快了，掀起的波浪竟然通过通风口进入了机舱，水深30至40厘米。李姓负责人将整个过程都拍了下来，视屏里不但有着漏水的过程情况，也有游艇公司派出人员的画面和声音。从视频中可以看到，游艇上的会议室集了深深的一层水。“会议室都变成金鱼缸了” 李姓负责人苦笑说：“这艘新买的游艇在不足一个月的时间，陆续出现发电机故障等情况。这是一艘900万的游艇，不是家用汽车。船主已经交了钱，可如今出现这些包括机舱漏水等吓人的问题，非常生气。”
“新买不足一个月的游艇就出现这么多的问题，船主觉得安全没有保障，而且新购船上居然有那么多生锈的机器，怀疑是翻新船只，因此希望退掉游艇，但是游艇公司回应称要等董事长回来再说。”李姓负责人说，双方一直协商，但船厂不同意消费者退钱的要求，只答应维修。对于太阳鸟游艇公司给出的解释，李姓负责人及其船主表示：“我们订购的是新船，并非二手船，即使如游艇公司所说的是参加过航展的游艇，那么为什么游艇里的许多机器会锈迹斑斑？如果说船只里面的机器是泡过海水，那么为什么事前没有告知客户？此外，在建造期间，他曾多次向游艇公司提出问题，但为什么不处理好？”
“购买一个电器还有包退包换的时间，我们花了近900万买的新游艇，不到一个月就毛病多多。船出海时如果真的进水，面临的就是生命的威胁，谁还敢再用这样的船？我们买游艇是买快乐不是买担惊受怕，这就是我们提出退船的理由。游艇公司这种只能维修不能退货根本就是店大欺客的做法。自购买游艇至今，船主支付的船员工资、游艇会费用、泊位费等就达到百万元以上，给船主造成了严重的经济损失。”李姓负责人表示，他们此后将会通过向省消委会或通过法律途径来处理该问题。
船厂称或航行超出可承受范围所致
对于李姓负责人提出的对“顺主号”质量问题的质疑，负责此船销售的黄小姐称船主购买的确实是新船，但她也看到过李姓负责人发的一些视频资料，里面确实呈现一些问题。至于新船里机器为什么会出现锈迹斑斑的问题，她称这艘船因为到三亚等地参加过船展，可能是被海水腐蚀的缘故。不过她坚称，该公司的船只设计以及质量是没有问题。该公司所有的船出售时都有中国船检认可证书。关于该游艇公司如何处理李姓负责人的投诉问题，她称那是公司领导处理的事情，她不清楚。
太阳鸟游艇股份有限公司营销副总黄爱民解释道：“船一般不会进水，但是船行都有条件限制，如果船航行浪太大的话，比如说我只能抗1米浪，却来了3米浪。一个浪过来的水是10吨，超过了船的浮力5吨，那么整个船就会被压在底下，他就浮不起来了。他把我们的小船开到风高浪急的地方，船不给浪打沉才怪。”
对于游艇公司做出的解释，李姓负责人说道：“对于游艇公司怀疑的开船超出船只可承受范围的说法，我们认为这纯属臆断。新购的游艇没有办理相关执照，根本不可能开远，更不可能冒着什么危险顶着大风大浪出海。在7月4日将船开回珠海维修时，当时游艇公司的人就在船上，当时的海面情况完全属于可以航行的范围，为什么连船舱都会进水？”
对此，黄爱民表示，当时看了发过来的现场照片，看到浪已经盖过船头，海水是从船甲板上往门逢里渗的。游艇从7月拖回来至今，他们已经对浸水后的船做好了修护工作，并且把生锈的零件都已更换。“船绝对是安全的，并且质量也得到中国船检认可证书。在交船之前，我们跟卖家都是签了交收合约的，如果当时就发现生锈，他们怎么会签呢？至今我们已经几次发函给船主，但船主依然不肯把船开走，他要求我们把船给他换一艘新的，但是造船是定制的，并且船本身不存在质量安全问题，这种情况我们不会答应换船。” 他表示，如果船主再不把船开走，下一步将对船主收取停泊费。
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发表于 2013-1-22 12:44
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