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江南长兴造船建造的31.9万吨VLCC
据悉，江南长兴造船日前已经和招商局能源运输股份有限公司签订了3+3艘超大型油船（VLCC）建造合同。
据知情人士透露，每艘新船价格为8500万美元，首制船预计将在2014年年底完工交付，其余两艘将分别在2015年第一季度和第三季度完工。目前，江南长兴造船目前的手持船舶订单量为14艘，工作量可维持到2014年年底。
商局能源运输股份有限公司成立于2004年12月31日，公司船队资产原为招商局集团所拥有的能源运输船队资产，公司主营业务为远洋油轮及散货船运输。截止2010年9月，公司现有油轮19艘合计载重吨约412万吨，平均船龄8岁；散货船16艘，合计载重吨约106万吨，平均船龄13岁。公司油轮船队是目前国内运力规模最大的国际油轮船队。两个船队分别由公司全资拥有的两个专业管理公司海宏(香港）公司及香港明华进行日常经营管理。
去年，国内媒体就曾报道，受“国油国运”政策的刺激，大连远洋、中海油运、招商轮船和长航油运4家国有油轮公司组成VLCC POOL经营模式。在运力投放方面，大连远洋将新造20艘VLCC，中海集团旗下的中海油运和招商局旗下的招商轮船及中外运长航旗下的长航油运将各新造10艘VLCC，总计50艘VLCC约1600万载重吨，预计在2020年以前投入市场。
目前，大连远洋运输公司已经分别和大连船舶重工以及广船国际签署了2+2艘VLCC造船合同，但是之前盛传的其他两家船厂---南通中远川崎以及大连中远船务并没有接单消息传来。
另外，中海油运的新造计划始终没有“尘埃落定”。虽然中海集团总裁许立荣去年接受媒体采访时已经承认了中海已确定新造10艘超大型油轮（VLCC）。
除了前三家以外，长航油运目前正在想方设法的避免被退市。2012年11月中旬，该公司发布的三季报称，前三季度公司亏损9.62亿元。随着一批VLCC的快速交付，公司经营和财务压力大增。截止2012年第三季度,长航油运VLCC船队规模扩已经达到17艘,合计514万DWT。鉴于目前的艰难困境，该公司并没有充足资金订造新的VLCC。
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发表于 2013-1-17 09:08
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