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1月15日，路透社报道称中远集团拟以10亿欧元收购希腊最大港口比雷艾夫斯港六成股权，经本报记者从多个渠道了解，确认该传言不实；蹊跷的是，比雷艾夫斯港雅典上市公司股价近一个多月来已飙升近50%，从每股12欧元涨到18欧元左右，至15日北京时间晚9时为每股18.11欧元。
记者当天即向中远比雷艾夫斯集装箱码头有限公司（简称PCT）求证，该公司回应称： PCT隶属香港上市公司中远太平洋，鉴于上市公司信息披露法规，”对该传言不予置评“.
希腊驻上海领馆新闻官称已注意到媒体披露该消息，不过无法确认是否属实。
而一位要求匿名的希腊当地知情人士则对本报称，希腊政府迄今并未公布比雷艾夫斯港私有化的具体形式，连究竟是采取出售股权、特许经营权还是港口权益的方式都没最后确定，根本谈不到所谓出售60%股权这一步。
希腊政府在确定私有化项目后，会将具体项目移交给希腊公共资产发展基金会（TAIPED）负责全权处置，而以目前情况看，相信该项目的处置权甚至还未提交给TAIPED.
2010年希腊因债务危机被迫接受救助后，在欧盟、欧洲央行和IMF要求下，希腊政府列出了总额高达500亿欧元的国有资产出售计划，其中就包括比雷埃夫斯港一号码头。
去年11月2日，本报曾独家报道中远欲购比雷艾夫斯港一号码头谋建地东第一港，斯时PCT总经理傅承求就透露，如果希腊打算对比雷艾夫斯港进行私有化，中远也会研究参与该项目的可能性。而经营权统一后的比雷艾夫斯港将被建成地中海东部最便利最全面的中转港。
而且不只是中远感兴趣，希腊政府也有同样意愿。
中远于2008年6月12日在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中，以总计约40亿欧元的代价获得租用比雷艾夫斯港二、三号码头35年特许经营权，一号码头由国有的比雷埃夫斯港港务局继续经营。
中远在比雷艾夫斯港二、三号码头的成功运营和对当地社区的贡献，使希腊人将与中远的合作视为希腊私有化过程中的成功典范。就一号码头的经营权转让，中远与希腊官方早在2011年10月已开始接触，后者当时提出，愿将一号码头的私有化机会优先给中国企业并优先考虑中远，因此中远表示有兴趣研究。但因为大选等种种外部因素干扰，至今该项目并无明确进展。
令人困惑的是，为何在项目毫无新进展的情况下会突然冒出所谓10亿欧元的收购传闻，记者从中远内部求证亦得知，收购传言在被有关媒体披露之前，并无向中远方面求证。
而从比雷艾夫斯港上市公司股票的近日走势看，其股票持有人无疑已从该传言中获益不浅。
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发表于 2013-1-17 08:32
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