武汉13家船企一年收获零订单 拟转产环保设备

　　昨日，百步亭集团负责船舶产业的环宇进出口贸易公司总经理王树森向记者透露，由于航运行业持续低迷，旗下两家船厂去年已有一家转产环保设备。这距该集团从房地产业杀入造船行业仅五六年时间——2006年和2007年，百步亭集团连续收购两家辽宁、山东造船厂，一跃成为湖北最大的民营造船企业。

　　据介绍，去年公司共交船9艘，已经完成所有的老订单，而目前没有新增订单。“辽宁船厂已经改为生产污水处理设备、脱硫装置等环保设备的工厂，只保留山东船厂继续造船。”

　　“通过努力，我们过去接的订单，海外船东还没有弃船的，造价降低了10%-15%。”王树森颇显无奈，  “山东船厂已经没有海外订单了，主要是为国内造60米的大渔船和一些化学品运输船等特种船只，一条渔船的造价大概3000万元，也只是保本。”

　　青山船厂有关人士昨日也透露，去年该厂只有9艘船的订单，目前有意向也只有4艘，“接不接得到还很难说” 。

　　来自武昌造船厂的消息称，去年上半年，企业形势也“不理想”，下半年由于国家加强海监等特种船制造这一特殊原因，船厂接了9艘船的订单，才有所缓解。

　　英国ICAP航运研究公司总经理James Leake在2012年的最后一份研究报告中称：“有很大的可能会有大批船厂因为没有订单而关门，以中国为例，有38%的船厂2012年没有签订过一单合同，另外有10%的船厂2012年年底后就没有要交付的船了。”

　　昨日，市经信委披露我市造船行业2012年的最新数据：全市80余家船舶企业中，去年有13家收获“零订单”，许多船企的利润比2010年下滑了75%。

　　中国船舶(24.39,-0.29,-1.18%)工业行业协会刚刚公布的2012年1-11月船舶工业经济运行情况显示，去年，造船完工量、手持订单量和新订单量三大指标，同比全线下降。其中承接新船订单1704万载重吨，同比大降近50%。

　　业内专家介绍：“造一艘船总有二三年时间，新接订单大降意味着造船业还要继续延续颓势。而且，船厂光有订单还不够，现在船价大幅下滑，几乎已经回到1994年的价格水平，降了差不多一半，这意味着造船企业即使有船可造，利润也将大幅下降陷入亏损，如果资金链出现问题，很可能就熬不过去了。”

　　何时形势才有所好转？武汉多家船企均表示不乐观：“现在还看不出有好转迹象。”

　　马士基船舶租赁买卖亚洲总经理仇枫元在接受新加坡联合早报的采访时曾预测，船舶相关行业必须等到2014年的下半年，才会开始恢复。

　　上海国际航运研究中心7日发布的数据也显示，目前船舶运输企业景气状况已连续8个季度萎缩，短期内无好转迹象。  

　　拨通张龙辉船长的电话，这个在海上漂泊20多年的中年男子正在老家黄冈休息。“去年8月下的船，到现在一直没上船，好几年没在家过春节了，现在环境也不好，过了年再说吧。”

　　“现在，我们船上的普通船员每月只能拿到800美元-1000美元了，原来有清舱费和各种奖金，现在几乎都没有，收入大概下降一半。”张龙辉告诉记者。

　　2004年当上船长，张龙辉也经历过好时候。“2007、2008年航运可红火了，船长一个月可以拿上8000-9000美元，按照当时物价水平，可算高薪，现在物价涨了那么多，我平均每个月只能拿到不到6000美元，比原来要‘穷’多了。”

　　收入少了，工作机会也少了。张龙辉介绍，原来船员根本不愁上岗，去年拿证时间不长的新船员很难找到活干。

　　“去年真难过，刚过春节，船员的工资就一路下行了。”昨日，武汉东海岸船舶服务公司总经理张永红这样形容刚刚过去的这一年。

　　这家武汉资格最老的船员派遣企业去年共派出700余名船员，分布在国内国际各个航线。

　　“我们主要是收管理费，去年一下子下调了40%，公司利润锐减。”张永红说：“不过，他们也没办法，我们最大客户是长航集团旗下的一家公司，一共有27条船，去年就停航了3艘，有一艘船停航时，我去接船员回来，到了港口连泊位都找不到，在江上飘了几天才靠上了岸。
”