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2012年12月，中国造船业界共获得了30艘左右的船舶订单，获得较好的成绩，主要以海洋支
援船及散货船为主获得订单。
根据Clarkson，去年末，中国业界的手持订单量为3288万CGT(1832艘)，持续呈现出下降趋
势。
于此相反，去年末，韩国造船业界的手持订单量时隔1年半首次环比上月呈现增加趋势。201
2年末，韩国业界的新造手持订单量为2924万CGT(825艘)，与上月的2851万CGT(815艘)相比，增
加73万CGT。
其可以说是得益于去年末韩国造船厂接连获得的高附加值中大型船舶订单，仅在12月，韩国
现代尾浦造船、SPP造船、STX大连等企业竟获得了40艘以上的MR级成品油船订单；还有现代重工
获得了5艘LNG船、1艘VLGC订单，大宇造船海洋获得了2艘LNG船订单以及STX造船海洋也获得了20
艘阿芙拉型油轮及3艘苏伊士型油轮订单。 |
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发表于 2013-1-10 10:19
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