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沿海货船
由于政府出台电煤并轨措施，增加了不确定因素，市场成交有所放大，加上天气因素，电煤消耗增加，下游企业增加了储煤力度，沿海煤炭运价继续小幅波动。经历元旦假日后，船舶买卖市场询盘相对冷清，求购信息仍集中在中小吨位的散货船。5000至8000载重吨散货船有部分询盘，其中一部分是意欲抄底的买家，另外跑东南亚运输业务的买家也不在少数；10000至18000载重吨散货船仍是求购热门，有一艘2年左右船龄的17000载重吨散货船出售，报价在2600万左右；20000以上载重吨船的询盘量没有起色，虽然也有买家表示只要价格合理也会立刻出手购入，但实际成交方面仍没有明显改善。成交信息方面，有一艘8年船龄5100左右载重吨散货船成交，成交价格不详，而市场估价在650万左右，另有一艘7年船龄12000左右载重吨散货船，成交价格没有透露，其估价在1500万左右。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为673.76点，较上期下跌3.01点，跌幅0.44%，价格有所下滑，虽然仍有较多买家询盘，但成交价格仍然没有起色；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为726.92点，较上期下跌2.83点，跌幅0.39%，小幅下跌，尽管买家求购热情高涨，但根据市场实际成交的情况看，价格仍在缓慢下跌；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为848.19点，较上期下跌2.44点，跌幅0.29%，船价继续下跌，市场反应平淡，成交稀少。
内河货船
500吨级3年船龄二手货船指数为410.28点，较上期上涨了1.73点，涨幅0.42%。由于临近春节长假，货主加快了出货速度，对运力需求有所增长，这也小幅推高了二手内河货船的价格。
油船
汽柴油市场成交量萎缩，运输需求下滑，但油运价格仍保持平稳。国内沿海二手油船市场变化不大，1000载重吨左右的三级加温油船仍是求购热门，据买家称，因为双壳结构船对舱容的影响较大， 因此他们希望能找到该类船舶装货量相对较大的；2000至3000左右载重吨的一级油船求购继续减少，国内买家的求购热情有所下降，但东南地区还是有买家求购90年代左右的日本造油船；3000至4000左右载重吨成品油船询盘量逐渐减少，鲜有的一些求购也是来自东南亚地区；4000至5000载重吨的新造成品油船的询盘量较为稀少，市面上现船出售的情况不断增多，可见很多船东并不看好2013年的油运市场。成交信息方面，有一艘新造4250左右载重吨成品油船成交，成交价格在2750万左右。另外有一艘新造4100左右载重吨成品油船成交，但具体成交价格并未透露。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1072.41点，较上期上涨3.36点，涨幅0.31%，船舶估价有所上涨，这与近期该类船舶求购较为热门有关；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1054.52点，较上期下跌3.34点，跌幅0.32%，价格有小幅下跌，市场询盘低迷，成交稀少；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1131.54点，较上期下跌3.30点，跌幅0.29%，呈小幅回落，虽然近期该类油船成交有所上升，但价格变动幅度不大。
其他船舶
集装箱和多用途船的求购询盘较为稀少，有来自舟山的买家，希望求购小吨位的集装箱船，用于改造成大舱口的运石船。
工程船方面，近期市场一直不乏运沙船和运石船的求购盘，可见由于政府的经济刺激政策，大型工程开始陆续上马，推动了工程船市场行情。
本期，废钢收购价格大幅上扬，拉动拆船价格上涨，对废钢船市场形成利好。
 
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发表于 2013-1-9 09:20
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