江南造船双船同日出坞

跳跃的蝗虫 · 发表于 2013-1-7 09:03

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2012年12月12日，江南造船（集团）有限责任公司为德国DARBY PARK公司建造的首艘9000TEU集装箱船、为中远散货运输有限公司建造的11.5万吨散货船在其3号船坞出坞（见上图）。至此，该船坞今年已有12艘船出坞。
在这2艘船的建造过程中，江南造船搭载二部在清洁生产方面做了大量工作。考虑到建造期多雨的情况，该部制作了专用的污水收集柜，并要求施工人员配备垃圾筒和特殊的吸尘吸水设备。同时，该部安排员工专门负责日常的5S管理与监督工作，包括脚手架的搭设、架空架的布置、设备的摆放以及舱室的清洁与移交等，特别是在平台总组阶段，做到了“5S不移交结束不搭载入坞”。据悉，经过各方面的努力，此次出坞的9000TEU集装箱船的清洁生产工作成为在建船舶的典范。
江南造船搭载二部还严把质量关，严格监控船舶焊前、焊后质量，派专人负责厚板区域加热管理，使9000TEU集装箱船的对外交验一次合格率达到94.45%，射线检测合格率达到92.47%，超声波检测合格率达到91.83%，质量指标提升明显。
虽然受到分段流转脱期的影响，但是该部加班加点来缩短坞内生产周期，使单船后行项目计划完成准时率达到88%。该部在生产以及交验流程上打破常规，对隔舱立接头与舷侧分段同时施工，而且将其作为一个项目对外报验，并使舱口围的交验紧随其后，以大舱的完整为主体纵向推进，做到了分段结构交验结束的同时舱室密性试验结束，最终使9000TEU集装箱船的出坞完整率达到98%，创造了新纪录。
此次出坞的11.5万吨散货船是江南造船今年出坞的第十一艘该型船，也是该系列船中第四艘实现“零工程出坞”的船舶。

龙娃娃 · 发表于 2013-1-7 09:05

好消息！不错！

jerrytan · 发表于 2013-1-8 10:51

管理才是国内船企的命门！只有管理上去了才能追赶一流

jerrytan · 发表于 2013-1-8 10:52

管理才是国内船企的命门！只有管理上去了才能追赶一流

wenqiang96 · 发表于 2013-1-8 19:14

民族资本主义不能承担解放中国的重担，同样，民企也承担不了打造造船强国的重担。只有GCD才能救中国，只有GCD领导的国企才能振兴中国造船业。历史的规律再次证明了它的正确是毋庸置疑的。

7721153 · 发表于 2013-3-16 23:59

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交通 · 发表于 2013-6-29 00:45

江南精度做的也好