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全球首台W6X40低速船机最后一次试验,试验取得成功

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发表于 2013-1-4 10:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
全球首台W6X40低速船机在玉柴船动交验
  12月20日,玉柴船动试机车间里机器声轰鸣,全球首台W6X40低速大功率船机正在接受最后一次试验。试验取得成功,这台船机长约6.5米,高约7米,重约125吨,即将交付造船厂。
  W6X40船机是瓦锡兰最新研发的一款低速大功率全电控高压共轨柴油机,功率达6810千瓦,转速每分钟147转,拥有先进的节能技术,通过主机的软件控制系统,灵活选择喷油和排气阀的控制参数,实现燃油的低消耗。同时,该船机供油单元将燃油供油系统和伺服油供油系统分开设计,使主机的稳定性更强。


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发表于 2013-1-5 17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
什么时候能够有自己的专利就好了,要改变做代工的局面
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发表于 2013-1-6 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
支持一下。
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发表于 2013-5-9 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
最后一句话哥看糊涂了,该船机供油单元。。。。???我去,主机还有供油单元?别告诉我共轨系统就算供油单元。那外部的供油单元作何用?最奇葩的是最后一行,燃油系统和伺服油系统分开设计????我去,难道这两个系统还要一起设计阿???即使常规的伺服油给燃油提供启阀压力,也是不相关的两个系统,跟主机的稳定性有毛关系?。。。哥彻底拜服。。。
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