本帖最后由 船舶新闻 于 2012-12-30 10:06 编辑
2个多月过船11000余艘
[提要] 船闸内，6艘从下游逆行而上的船舶静静等待闸室内水位上升，待闸室水位与上游水位高度一致后，出闸门开启，这6艘船顺利驶出船闸，继续向湘江上游航行。湘江长沙综合枢纽工程分三期建设，目前一期工程右汊泄水闸及桥梁工程、蔡家洲护岸工程均全面完工，二期左汊11.5孔泄水闸工程、船闸与左汊二期桥梁工程均已完工。
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湘江长沙综合枢纽船闸非常繁忙，平均每天过船200余艘。 船闸内，6艘从下游逆行而上的船舶静静等待闸室内水位上升，待闸室水位与上游水位高度一致后，出闸门开启，这6艘船顺利驶出船闸，继续向湘江上游航行。这是记者昨日下午在湘江长沙综合枢纽看到的一幕通航现场。记者从长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司了解到，枢纽实现蓄水通航2个多月以来，枢纽两线船闸累计完成过闸1500余闸次，过闸船舶11000余艘，平均每天过船200余艘。
湘江长沙综合枢纽工程分三期建设，目前一期工程右汊泄水闸及桥梁工程、蔡家洲护岸工程均全面完工，二期左汊11.5孔泄水闸工程、船闸与左汊二期桥梁工程均已完工。枢纽工程通过右汊20孔泄水闸、船闸、左汊泄水闸、三期围堰截断湘江并实现蓄水，彻底解决了湘江长株潭段枯水问题。同时，坝址上游水位抬高至26米（黄海高程，下同）以上，可满足千吨级船舶通航要求。记者昨日在湘江蔡家洲河段看到，已经建成的枢纽一、二期工程雄卧于湘江左右两汊，枢纽上游的湘江水量充沛，一改往年的干涸面貌。一、二期工程之间是正在施工的三期围堰，高出江面数米的土方堆砌围合阻挡住江水，施工人员和机械在其中忙碌施工。
据该公司负责人介绍，目前是初级蓄水，水位维持26米到26.5米，坝上比坝下的水位高4到5米。现在，湘江的水位比往年同期要高5至6米。10月10日实现蓄水通航以来，船闸24小时不间断通航，截至昨日，过闸船舶已达11000余艘，平均每50分钟开闸一次，日均过船200余艘。
据悉，枢纽三期工程包括电站厂房、14.5孔泄水闸、鱼道以及坝顶桥梁的建设，计划2015年全面建成。根据设计，坝顶桥宽27米，全长1939米，东接书堂大道，西连高乔大道，建成后将成为长沙过江通道的重要组成部分。目前，大桥一期、二期主体已经建成，只剩下三期围堰内和蔡家洲上的700余米尚未拉通。随着枢纽工程的推进，坝顶桥计划于2014年国庆节全面建成，为湘江两岸新添一条跨江通道。
此外，湘江枢纽工程长沙库区二期工程建设已于今年9月启动。目前，长沙库区二期工程建设初步设计评审已经完成，全面进入实施阶段。
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发表于 2012-12-30 10:01
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