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本期国内沿海散货运输市场行情先抑后扬。前期需求低迷，煤炭运输延续弱势，随着货主急于抢拉年前最后一批计划煤，致使运力短期紧张，沿海煤炭运价回升；铁矿石价格快速上涨，钢厂坚持观望，金属矿石运价小幅下跌；南北粮食市场价格倒挂，市场采购受限，粮食运价弱势下行；成品油市场处于消费淡季，运价依然保持平稳。
随着经济企稳回升，加上气温持续下降，用电需求略有增加，火力发电上升，电煤消费情况出现好转，主要电力企业电煤库存出现下降。但是电厂电煤库存仍居高位，下游需求尚未摆脱窘境，煤炭需求低迷的大格局未有根本性转变。而且年度合同签订在即，电煤博弈激烈，为增加谈判筹码，电企不愿轻易增加进货量。另外近期进口煤炭再度反弹，进口数量猛增，价格仍低于国内煤炭，使得国内煤炭运输需求继续弱势运行。自19日开始，随着2013年煤价并轨方案即将出炉，在对明年煤价走势判断不一、国家政策尚未颁布的压力下，货主急于在年底前抢拉最后一批计划煤，造成沿海煤炭运力短期紧张。由于船期紧，货量大，沿海煤炭运输价格出现回升，尤其是小吨位船舶，需求表现也相当好。
国内沿海煤炭运输价格在小幅下跌后，从19日开始出现明显上涨。12月21日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为34.5元/吨，较上期上涨0.3元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为34.0元/吨，较上期上涨0.6元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.6元/吨，较上期上涨0.4元/吨。华南地区持续受进口煤到港冲击，内贸煤市场几乎没有成交，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.2元/吨，较上期下跌0.3元/吨。
国内铁矿石港口库存连续7周下降，澳大利亚、巴西等现货主流国资源也较为紧张。近期铁矿石价格涨幅过快，而国内钢市依然盘整运行，大部分钢厂持观望态度，表现仍较为谨慎，维持低补库，以消耗原库存为主，铁矿石市场需求清淡，沿海金属矿石货种运价小幅下跌。12月21日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.5元/吨，较上期下跌0.2元/吨。
粮食运输市场货源出现一定程度好转，北方大量粮食到港，贸易商也准备积极发货以更好安排仓容，但南北产销方价格倒挂现象依然无法改变，巨大到货量压制了南方市场的采购心态，货主不愿提前交易，北方贸易商也不敢大量发货，造成市场货源逐步减少，而且整体粮食运价依旧受到运力过剩的影响，一直处于低迷之中。12月21日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.3元/吨，较上期下跌0.5元/吨。
目前汽柴油处于需求淡季，市场成交持续冷清，业者目前仍多消化前期库存为主，大单采购操作稀少。虽然汽、柴油市场运量小幅回升，但装货情况仍旧不容乐观，沿海成品油运输市场行情依旧惨淡，运价维持平稳。 |
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发表于 2012-12-28 09:16
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