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据克拉克森数据显示,由于运价上涨,近几周MR型成品油轮价格上涨了10%。该机构将一艘转售的MR型成品油轮标价3500万美元,而2周前该船标价3200万美元。
投行DNB Market表示,MR型成品油轮新船价格自7月以来一直维持在3400万美元,这也反映了该投行关于“新船造价已经触底,一旦运价上涨,资产价格也会随之上涨”的看法。根据贸易风的数据,受飓风影响,11月MR型成品油轮运价达4年来最高。
投行RS Platou估计,11月MR型成品油轮平均现货运价为2万美元/天。受此影响,Scorpio Tankers总裁Robert Bugbee表示,市场正面临拐点,并在随后订造了一系列高能效MR型成品油轮。
D’Amico International Shipping也正在寻求购入船舶,首席执行官Marco Fiori向则贸易风表示,该公司新造船订单已到最后确认阶段。随着市场基础巩固,该公司将同时出售老旧船。
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