富商花898万元订购游艇首航1小时船舱进水

珠海游艇工业区 · 发表于 2012-12-17 08:29

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船主指质量有问题，厂商称“使用不当”

新快报记者陈婕林良田文/图

　　今年4月，几名普宁籍富豪出资向珠海太阳鸟游艇股份有限公司购买了一艘总造价898万元的68英尺豪华游艇，并签订了建造合同。新船“顺主号”6月份交付，可接手后首次出海仅一个小时，船长就发现机舱进水，水深已达30厘米……船主要求换货，但游艇公司称，“顺主号”是定制的，并且其不存在质量安全问题，“不会答应换船”。

　　船长：制造期间就发现生锈
　　这艘名为“顺主号”的游艇，是阿华和几个经商的朋友一起出钱买的。“当时在一个游艇展览上看中了，就签订了价值898万元的造船合同，游艇公司开始建船。”阿华选定了船长，开始跟进造船进度。
　　李船长实际上也是阿华等人购买游艇的代理人。“我4月份到珠海的造船基地去看，当时正在喷漆，发现机舱生锈严重，就连开关关键部件都生锈了。”李船长说，当时造船方给出的说法是，这艘游艇曾到三亚等地去参展，机舱进过水但处理不及时，但承诺一定处理好。一个月后，李船长发现有些生锈的部件更换了，但包括发动机过滤器等关键部件30多个没有更换，因此再进行了协商。

　　首航：进水30厘米电机故障
　　6月8日，游艇公司把“顺主号”送到了深圳。6月11日，李船长驾着新游艇出海。“这也算是第一次出海，可就一个小时，我发现机舱里已经进水了。”李船长说，水是从通风口进来的，当时进水已超过30厘米深。接下来发电机故障，他又发现船上的很多部件都是生锈的。“这是价值近900万的游艇啊。”李船长说，机舱漏水的问题吓人，船主们都很生气。7月4日，游艇公司派人将船开回珠海，途中又再发生漏水问题。“这次是天花板漏水，主卧、厨房、会议室等都被海水倒灌淹了。”李船长质疑该游艇存在隐患，要求退货。

厂商：获中国船检认可证书
　　对于“顺主号”质量问题的质疑，太阳鸟游艇股份有限公司营销副总裁黄爱民表示，“船一般不会进水”。他解释说，船行是有条件限制的，比如游艇只能抗1米浪，却来了3米浪，那么整艘船就会被压下。“当时看了阿华发过来的照片，看到浪已经盖过船头，海水是从船甲板上，再从门逢往里渗的。”黄爱民说。
　　黄爱民告诉新快报记者，他们现在已经对“顺主号”做好修护工作，生锈的零件都已更换。“船绝对是安全的，并且质量也得到中国船检认可证书。”他说，已经几次发函通知船主，但对方却不肯把船开走，“他要求我们换一艘新的，但造船是定制的，并且船本身不存在质量安全问题，这种情况我们不会答应换船。”
　　黄爱民说，如果船主再不把“顺主号”开走，将会收取停泊费。

珠海游艇工业区 · 发表于 2012-12-17 08:33

悉数目前出现的伪劣游艇，其出处有三：

第一、二手游艇翻新。游艇是一种舶来品，在发达国家已然兴旺，成为普通富豪的必备品，旺盛的需求、可观的交易量，直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣，“以假乱真”，不论外衣多么华丽，二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌，大有“金玉其外败絮其中”之感。

第二、样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版！

第三、库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。

gjw7289 · 发表于 2012-12-17 08:39

中国船检认可证书，是什么概念？！

woshi512520 · 发表于 2012-12-17 12:25

有些船检也是瞎折腾…… 黄爱民现在搞游艇营销去了？

newman · 发表于 2012-12-17 23:38

珠海太阳鸟

富商花898万元订购游艇 首航1小时船舱进水

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