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MAN公司ME-GI发动机订单开创船舶动力新纪元 2012-12-11 10:41:27
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MAN公司ME-GI发动机订单开创船舶动力新纪元
日前，曼柴油机与透平公司确认其首个低速双燃料 ME-GI 发动机订单。据悉，美国圣地亚哥NASSCO船厂将用这两台发动机装备美国航运公司 TOTE Inc。建造的两艘最先进集装箱船。同时获悉，这两台发动机之后，TOTE公司有望追加三艘同样配置来装备集装箱船，以用于国内航运。
据了解，这两艘3，100TEU 集装箱船主要燃料为液化天然气(LNG)，将成为世界同类最环保船只，执航美国佛罗里达州至波多黎各航线。该船型的设计允许运输任何产品。海运业是波多黎各经济持续发展的重要组成部分。该船型可提供最先进、环保和可靠的服务。这两艘船由美国圣地亚哥船厂NASSCO 建造，由韩国大宇造船旗下的DSEC 公司提供设计。第一艘船将于2014年一季度开始建造，预计于2015 年四季度交付；第二艘船的交付时间为2016年一季度。
曼柴油机与透平公司低速机销售资深副总裁 Ole Gr.ne 表示，“MAN 早于上世纪90 年代起就开始研发二冲程双燃料发动机。当前油价的攀升和为客户提供多种解决方案的要求使得双燃料商用低速机的研发成为必然趋势。ME-GI 的首个订单标志着这一趋势达到了高潮，同时也开创了船舶动力的新纪元。”
关于ME-GI发动机
曼柴油机与透平公司于2011年5月在其哥本哈根研发中心举行了ME-GI全球首发仪式，该型机标志着多年的研发达到了高潮。公司于上世纪90 年代研发的MC‐GI双燃料发动机在1994年安装在日本东京附近的千叶发电厂。
根据相对价格、可用性及环境因素，ME-GI发动机为船东和运营商提供重油或天然气（为主）的燃油选择，最终可使用液化石油气(LPG)。
随着燃料价格的上涨和现代废气排放标准收紧，曼柴油机与透平看到了船用发动机以天然气为燃料的重大机遇。之前的研究确实表明，当与废气再循环技术和余热回收技术相结合时，ME-GI发动机可大大降低二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。此外，该型机能完全燃烧甲烷，因此是迄今为止最环保的技术。曼柴油机与透平公司预计ME-GI发动机的市场前景广阔，潜力无限。从液化天然气、液化石油气运输船到集装箱船等其他远洋船舶和固定贸易船只，ME-GI发动机将代表高效灵活的推进系统解决方案。
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发表于 2012-12-11 16:35
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