国际干散货运输市场周度报告

船舶新闻 · 发表于 2012-12-10 13:51

国际干散货运输市场周度报告(2012.12.06）

时间：2012年12月10日

　　大船运费大幅回落综合指数跌破千点

　　本周国际干散货运输市场船运活动再度放缓，海岬型船运价指数和巴拿马型船运价指数持续下滑，大小灵便型船运价指数窄幅震荡。受大中型船运费低迷影响，本周波罗的海干散货综合运价指数（BDI）跌破千点，本周四报收于990点，较上周四下跌107点，跌幅为9.8%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运价指数单边下滑，周四BPI跌破千点报收于940点，较上周四下跌5.4%。

　　本周巴拿马型船两大洋市场日租金涨跌互现，大西洋市场稳中上行，太平洋市场大幅回落。大西洋市场，由于前期美国煤炭货盘的释放吸收了大量的运力，造成目前市场可用运力趋紧，船东信心增强，跨大西洋航线运输活动有增加的迹象，大西洋市场日租金缓慢上涨；但市场上美湾及南美货盘都比较少，12月下旬的询盘也相对稀少，估计租金上涨空间有限。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.91万美元，较上周四上涨3.7%。太平洋市场情绪较前期略显低迷，一方面由于中国煤炭库存积压严重，国内煤炭需求疲软，今冬供暖期供给充足已成定局；另一方面，印尼和澳洲煤炭交易虽然仍较活跃，但空放运力的到达导致运力过剩拖累运费表现，太平洋市场日租金进一步下探。周四，太平洋往返航线日租金报0.67万美元，较上周四下跌18.3%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.75万美元，较上周四下跌5.5%。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船运价指数走跌，至周末已跌破2000点，周四BCI报收于1897点，较上周四下跌15.4%。

　　本周海岬型船两大洋市场日租金均大幅下挫。太平洋市场，由于中国建筑业活动呈季节性减少，钢铁需求不振，中国钢厂从港口库存中采购铁矿石就能满足生产需求，进口意愿不强。据我的钢铁网数据显示，截至11月30日当周，全国主要港口铁矿石库存量为8066万吨，较上周减少197万吨，创下了2011年4月22日以来的新低。本周澳洲各大矿商活动相对比较活跃，市场上还有部分澳洲的煤炭货盘，但受运力供应过剩拖累，租家压价致市场运价进一步下探；本周巴西铁矿石出口较少，市场供需恶化导致运价下滑，周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为18.29美元/吨和7.55美元/吨，分别较上周四下跌11.4%和11.8%。太平洋往返航线日租金报收于0.94万美元，较上周四下跌34.3%。本周大西洋市场运力供应情况仍旧比较紧张，市场仅有少量的煤炭和铁矿石运输活动；再者受太平洋租金大幅下跌负面影响，大西洋市场日租金也有所回落。本周四，大西洋往返航线日租金报1.65万美元，较上周四下跌15.3%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于1.28万美元，较上周四下跌21.0%。

　　灵便型船市场

　　本周大小灵便型船运价指数先升后降，周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于765点，较上周四上涨0.6%；灵便型船运价指数（BHSI）报收446点，与上周四持平。

　　本周大灵便型船两大洋市场租金较上周变化不大。大西洋市场，地中海地区有少量化肥运输活动，美湾至欧洲也有部分谷物货盘，相关航线租金基本保持稳定。周四，美湾至欧洲航线日租金为1.3万美元，较上周四上涨1.2%。太平洋市场整体走势比较温和，印尼煤炭、澳洲有色金属货盘对市场形成支撑，相关航线日租金未有明显涨跌。本周四，印度东海岸至中国港口航线日租金报0.58万美元，较上周四上涨1.4%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报1.00万美元，与上周四基本持平；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.63万美元，较上周四下跌0.2%。大灵便型船航次期租平均日租金为0.80万美元，较上周四上涨0.7%。