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根据最新统计数据显示，前三季度造船业三大指标全面下降。业内人士认为，造船行业的低迷局面可能将持续一段时间，因此造船业的转型成当务之急。
中投顾问机械行业研究员李文倩认为，全球经济下行，国际贸易往来大幅缩水，船舶需求自去年年末一直疲软。在这样特殊时期，船舶制造行业的诸多弊端暴露无遗，冗余产能、低端产能
等亟待解决。而转型海工装备制造，企业更应明确自身定位及前景目标，根据实际情况有所行动。
可以预计，船舶行业的“大洗牌”势在必行。
他分析，首先，船舶制造业的产能情况是未来发展的最大障碍。中国船舶制造业中，除了中船重工及中船工业两家龙头企业，还有许多民营企业及外资企业，其中，中小型企业数目繁多。
由此，行业结构松散，产能水平偏向低端化、单一化，抵御经济下行的冲击较为乏力。然而，过度产能已经形成，企业只能自食其果。 其次，绿色船舶是船舶制造的转型方向。根据船舶的环
保性能制定相应标准规范早已展开，并且已有部分船型的规范出台。环保功能的强调对船舶的设计制造环节提出挑战，如发动机的能耗转型、效率提升，以及船舶的绿色排污装置等，均是改进
船舶的核心内容。中国船企应把握时机，迅速着手相应的改进研发，力求跟上世界领先水平。
最后，海工装备制造是另一转型方向。海洋油气开发已经在世界范围铺开，深水领域是各国的野心所在，中国自然不能落后。
另外，中投顾问发布的《2012-2016年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告》指出，中国造船业的寒冷时期预计将持续至2013年，甚至到2014年，船企的转型迫在眉睫。
环保、无污染、功能性更高是未来船企的突破着力点，中国企业应把握机会，根据自身情况进行改革，以符合未来发展潮流。 |
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发表于 2012-12-10 09:26
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