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10月份国内民用钢质船的产量同比增长20%,环比增长45.91%,但持续性仍需观察,不乏有交船时点等方面因素。1-10月份民用钢质船舶产量累计增速下滑幅度收窄到-9.8%。1-9月份,全国造船完工4158万载重吨,同比下降18.5%,前9个月全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值5845亿元,同比增长2.6%,其中船舶改装业、海洋工程装备业增长较快。
10月份运价指数以涨为主旋律,其中当月BDI(干散货运费指数)上涨32%;BPI(巴拿马极限型)上涨78%;BCI(海岬型)上涨45.7%BHSI(轻便型)下跌8.14%;BSI(轻便极限型)下降17.8%;BDT(原油)上涨3.37%;BCTI(成品油)上涨1.25%。
1-10月份,全球新船订单为879艘、1682万CGT,同比下降43%,其中国内船厂获得了350艘610.6万CGT,同比下降34%。10月份国内船厂获得了36艘54.1万CGT新船订单,订单数相对稳定,而韩国仅获得6艘18.5万CGT新订单。
以三大造船国所在的远东地区来看,10月份主要船型市场基本保持稳定。国际新船市场10月各周租赁价格尽管有涨有跌,但涨价是主流。油轮的租价普遍继续有所上扬,散货船的租价分化持续,好望角型散货船租价连续小幅反弹,而巴拿马型散货船、灵便型散货船的租价从单月时间段来看出现回调。
10月份平台(支持船)的订单方面,韩国优势较大。主要合同包括:韩国大宇造船从美洲船东Transocean获得了2艘约20亿美元钻井船订单;韩国现代重工和挪威LNG船营运商HoeghLNG公司达成协议,执行第四座浮动式存储再汽化装置(FSRU)的建造协议;STX造船集团和一位欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造合同等。 |
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发表于 2012-11-28 16:30
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