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本帖最后由 船舶新闻 于 2012-11-28 08:47 编辑
中海工业菠萝庙船厂日前顺利完成“南海222 ”号海工船改造工程。专家表示，这一工程开创了我国修船行业船体减振改造的先河，堪称修船行业“中国第一改”，表明菠萝庙船厂已经掌握了船舶修理的“塔尖技术”。
据了解，“南海222”号于2004年建成下水。船东在该船航行中发现，在主机负荷75%以上时船体振动严重，只能降低负荷使用，导致其租金大幅降低，严重影响了船舶的经济效益。为此，船东将其交给菠萝庙船厂修理，希望通过改造降低船体在航行时的振动幅度，提高船舶效能。
由于这项工程在国内尚属首例，没有任何可借鉴的经验，为此，菠萝庙船厂组织技术人员仔细勘察船体情况，认真查阅有关的技术资料，并召开专题会分析修理中可能出现的问题，经过反复论证后制订相应的对策和施工工艺。此次改造的主要技术难题在于2套CPP可变桨轴系（约15米长）、舵系、导流罩都要拆装，重新定位定中线。为确保施工进度和精度，该厂研发了焊接新工艺，成功解决了艉轴承座及导流罩的定中问题，将导流罩的中线误差牢牢地“锁”定在3毫米之内（设计误差为10毫米）；在2条轴的轴承精对中，通过采用高效、操作性强的工艺，使轴承在航行时的温度“定格”在45摄氏度以下，远低于52~55摄氏度的报警范围；在船体改造方面，在不减少原有设备的情况下，通过换装180吨钢板，减少空间约300立方米。
在菠萝庙船厂技术人员的不懈努力下，“南海222”号改造工程顺利完成。该船重新试航后，剧烈振动问题得到彻底解决，主机负荷可达95%，船舶效率明显提高。
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发表于 2012-11-28 08:39
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