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根据《船舶工业“十二五”发展规划》的总体要求，工信部发布了《关于进一步推进建立现代造船模式工作的指导意见》（以下称《意见》），为的是进一步巩固和扩大“十一五”建立现代造船模式工作的成果，加快推进产业转型升级。
根据中国中小企业信息网的消息，《意见》指出，“十二五”是中国船舶工业实现由大到强转变的关键时期。在国际船舶市场需求持续低迷、世界造船业竞争日趋激烈、船舶企业利润空间不断压缩、国际海事新规则新规范频繁出台的多重压力下，中国船舶工业发展正面临着更加严峻的挑战。在新形势下，必须要将建模作为转变行业发展方式的突破口，在巩固“十一五”工作成果的基础上，推进建模工作在深度、广度和精度三方面使建模工作进入全面提升的新阶段，增强企业市场竞争能力，推进产业由大转强。有关企业必须充分认识新形势下推进建模工作的重要性和紧迫性，采取切实有效措施，进一步深入开展建模工作。
《意见》提出到2015年的建模工作目标：到2015年，全行业基本建立高效船舶制造体系，主要造船技术指标接近国际先进水平。全员劳动生产率年均提高15%，骨干造船企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，骨干造船企业平均钢材一次利用率达到90%以上，规模以上企业单位工业增加值能耗比“十一五”末下降20%。大中型企业造船管理信息化普及率达到80%，数字化设计工具普及率达到85%。《意见》明确，新形势下推进建模工作的总体要求是以“精益造船”为导向，打造高效船舶制造体系;以“绿色造船”为目标，促进企业持续健康发展;以“两化融合”为手段，全面提升造船管理效率。
《意见》还确定了“十二五”时期建模工作七个方面的重点任务：
▲全面提高造船总装化水平；
▲全面提高管理精细化水平；
▲全面提高信息集成化水平；
▲建立精益造船生产设计模式；
▲推进和深化精度造船；
▲改进完善企业用工管理；
▲大力推进绿色造船。
为确保“十二五”建模工作目标的实现，《意见》提出了系列保障措施，包括：加强建模组织领导，完善推进工作机制;加大建模关键技术研究，引导企业又好又快发展;组织国际国内交流，深入开展对标分析;及时总结建模经验，发挥典型示范作用。 |
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发表于 2012-11-25 21:16
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