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目前，上海中远船务工程有限公司多个浮式生产储油船（FPSO）的生活区模块正在紧张建造中。今年年初，上海船务在巴西市场顺利拿到8艘FPSO的生活区模块建造订单，从而站上了其在海工装备制造领域的新起点。
上海船务进军海工市场是从技术输出服务开始的。2010年，在其母公司中远船务工程集团有限公司及下属的经营总部、技术中心、企业的支持下，上海船务果敢地“走出去”，积极创造参与国际合作和竞争的机会，与巴西ENGEVIX公司签订了FPSO主船体的生产设计和详细设计合同，同时还签订了为船厂建造工诫供技术支持的合同。该合同的签订不仅意味着上海船务踏入了海工装备建造领域，还意味着中远船务正式进入了巴西海工装备建造市场。同时这也是我国首次在海洋工程装备制造方面实现对国外的技术输出。
上海船务的设计团队和建造顾问团队，以高质量的详细设计、生产设计以及现场技术服务，得到了巴西合作方的高度认可。今年年初，上海船务在中远船务经营总部和技术中心的强力支持下，参加了巴西石油公司8个FPSO生活模块的竞标，在包括新加坡、韩国等国的23家竞标单位中脱颖而出，签下了该项目建造合同，实现了“由技术服务向项目建造”的海工业务延伸拓展目标。
今年上半年，上海船务又协助巴西ENGEVIX公司参与巴西石油公司3艘第六代钻井船的建造投标，并最终胜出。6月份，上海船务顺利签下了该钻井船的详细设计和生产设计合同。
9月中旬，中远船务总经理王宇航亲自带队出访巴西，与巴西ENGEVIX公司交流了目前合作项目的情况，并重点访问了巴西石油公司，从而极大地推进了三方的合作关系。期间，上海船务又顺利签订了FPSO的通用模块建造合同。至此，上海船务近两年在巴西获得海工设计和建造订单金额总计超过3亿美元，成为中远船务海工发展的一个新的增长点。 |
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发表于 2012-11-22 14:05
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