中国船舶交易价格指数(10.13-10.26)

174期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为794.04点，较上期下跌4.87点，跌幅0.61%。

干散货船

沿海运价的不断下滑打击着购船者的信心，船舶求购询盘量不断减少。5000载重吨船舶有部分求购信息出现，但求购者多将目光集中在低价位船舶上，有少数以拍卖方式成交的低价船舶，往往能左右求购者的价格预期；10000至20000载重吨散货船询盘稀少，坚持以高价出售的船东虽在不断减少，但取消求购意向的买家也在不断增多；20000以上载重吨船的询盘量也没有起色，原来报价较高的船东们也纷纷表示愿意降价出售。

本期，5000吨级5年船龄二手干散货船价格指数为674.51点，继续小幅上扬，这与近期该类船舶求购数量增多有关，而部分成交船舶的价格也显示该类船舶价格已基本触底；16500吨级3年船龄二手干散货船价格指数为731.05点，较上期下跌5.45点，该类船市场价格有一定幅度下跌，求购和成交数量都有减少的趋势；22500吨级3年船龄二手干散货船价格指数为883.99点，下跌幅度较大，该类船舶逐渐进入大幅降价的周期中，航运市场的萎靡不振不断考验着船东信心。

油船

虽然成品油库存方面有所下降，但随着原油价格的不断下滑，运输市场需求也显得较为疲软。船舶买卖方面，500至1000载重吨左右的油船求购数量较多，成交信息也显示出近期该类船舶较为热门。2000至3000载重吨左右的油船询盘量有所下降，特别是三级加温油船，这与重油的油运市场低迷有关。4000至5000左右载重吨成品油船询盘量仍然没有起色，新船价格不断走低，老龄船的竞争力也在不断削弱。

3000吨级5年船龄二手成品油船价格指数为1064.03点，较上期下跌11.67点，单壳油船不断遇冷，面对大量新下水的成品油船，部分二手油船不得不选择降价出售；5000吨级3年船龄二手成品油船价格指数为1129.89点，较上期下跌0.16%，跌幅较小，求购询盘量稀少，部分船东表示愿意降价出售，这也体现出油运市场不断下行的趋势。