外高桥造船：船老大阵容越来越强

11月8日上午，由上海外高桥造船有限公司承建的“中油海16自升式钻井平台”举行坞内铺底仪式。随着一声口令，一只直径18米、重达350吨的钻井平台关键部件――飞碟形结构的桩靴，稳稳地吊落在指定位置。这是外高桥造船公司一个月内，第二座同类型钻井平台进入坞内总装阶段，也刷新了上海造船企业同时有两座钻井平台坞内并排建造的记录，标志着上海海洋工程装备进入了批量建造的新纪元。

外高桥造船有限公司海工项目部部长张伟在外高桥工作10年，亲身经历外高桥船厂从一片滩涂中拔地而起，发展成中国第一船厂。

张伟说“2001年外高桥成立时建造的第一艘船是14.5万吨的散货船；今年5月9日，我参与建造的中国首座深水钻井平台海洋石油‘981号’在南海开钻。”，从普通船到深水钻井平台，10年间，外高桥逐步提高造船能级，吨位越造越大，技术越变越精，工艺材料越来越环保。从散货船、超级原油轮，到海上浮式生产储油船、3000米深水半潜式钻井平台，船老大的阵容越来越强。

“拿海洋石油981号来说，2007年接到项目时，我们还没有负责海洋工程的部门。后来从设计、采购、建造等各个环节了解这个新领域，现在涉及海工的项目都是动用整个企业的资源来调配的。通过这个项目，我们锻炼了高端海工产品的制造能力。”

“海洋石油981号”制造难度很大，既要各模块之间无缝对接，还要保证一次性成功。“发展海工装备，我们是一步一个脚印，在建造30万吨FPSO时，开始学习用国际海工项目的标准和管理办法来建造，积累了宝贵经验。”张伟回忆说。

“海洋石油981号”在南海开钻，张伟感到很自豪。通过“981号”的实战锻炼，外高桥造船实现了海工装备制造能力的跨越。