中国将在中美洲修“巴拿马运河”？

据环球时报报道，洪都拉斯非政府组织协会的耶稣-加萨（Jesus Garza）接受国际新闻社（IPS）采访时指出：“中国的战略利益得到了扩展，和世界强国一样，希望推销更多的产品而非购买。”洪都拉斯东部，中国国有公司水利水电建设股份有限公司建造了Patuca3水电站，耗资3.5亿美元，洪都拉斯总统波菲里奥-洛沃（Porfirio Lobo）9月分会见了中国发展银行总裁，探讨了就能源和通信继续投资的相关事宜。

9月，中国与尼加拉瓜总统丹尼尔-奥特加（DanielOrtega）签订了谅解协议，规定香港的香港-尼加拉瓜发展投资公司投资建造连接加勒比海和太平洋的运河工程。尼加拉瓜报价300亿美元，工期10年，香港-尼加拉瓜发展投资公司隶属信威电信企业集团，工程建成后货运能力将超过巴拿马运河。中国还在加勒比海Monkey Point建设深水港，升级科林托的港口设施。

尼加拉瓜还与中国长城工业公司（CGWIC）签订了耗资3亿美元购买尼加1号第三代卫星（Nicasat 1）的事宜，从2016年开始向尼加拉瓜以及该地区其它国家提供现代化电信、互联网以及数字***的服务。中国华为、苏州国新集团和中石油等公司还在萨尔瓦多、哥斯达黎加和危地马拉投资，涉及太阳能、石油、电信等领域。加萨认为尽管这些投资能获得经济效益，但必须注意是在什么背景下签订的协议，需要考虑劳动权力和环境保护等负面影响。洪都拉斯非政府组织曾公开指责Patuca3工程破坏环境。

尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的连接了大西洋和太平洋的跨洋运河，该运河位于巴拿马运河北部，按计划将建设得比巴拿马运河更深且更宽，以允许那些目前无法穿越巴拿马运河的巨型油轮能顺利通航，工程预计耗资约300亿美元，于2019年部分竣工。

根据尼加拉瓜总统奥尔特加提交的“尼加拉瓜运河计划”草案中，一共列出6条备选开凿路线，其中一条最佳路线长约220公里，将由大西洋一端的北圣胡安镇开始，穿过尼加拉瓜与哥斯达黎加边界有争议河流圣胡安河抵尼加拉瓜湖，再从湖西侧进入里瓦斯地峡，最终到达太平洋沿岸港口南圣胡安港，这一线路需要开凿的陆地河道仅为20多公里。

尼加拉瓜运河线路方案根据草案的规划，尼加拉瓜运河将建设得比巴拿马运河更深且更宽，以允许那些目前无法穿越巴拿马运河的巨型油轮能顺利通航。

2019年部分竣工后，其初始货物吞吐量为4.16亿公吨，占世界海运总吨数的3.9%。

而到2025年运河全部竣工时，可提升至5.73亿吨。

草案规定，将成立一个类似“运河特设委员会”的机构全权代表政府招揽外国投资并筹建一家负责兴建和经营运河的合资公司。未来，尼政府将控股51%并获取相应收益，余下49%股份的持有者可以是外国政府、跨国公司或国际组织等法人，也可以是自然人。