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“海巡31”巡航船舶揭秘
——我国自行设计建造，目前我国海事系统科技含量最高船舶
14日上午8时30分，海南、广西、广东海事局北部湾联合巡航正式在海口港启航，记者第一时间登上“海巡31”，对我国海事系统排水量最大、科技含量最高、第一艘适航无限航区的国际航行入级船舶探秘。
庞然大物比“海巡181”大了2倍多
昨日上午8时许，记者来到了海口港，一艘高大又长的、船身漆有红蓝相间海事色标的“海巡31”停泊在码头，远远看去，比其他两艘海巡船高大威风不少。趁等候启动仪式开始的功夫，记者赶紧上了船，探秘“海巡31”。
据海南海事局张副局长介绍，“海巡31”船长112.6米，船宽13.8米，满载吃水4.38米，排水量3000吨，最大航速在22节以上。于18节航速时，续航力为6000海里，自持力达40天……它是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的适航无限航区的海巡船，也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶。
登上一级旋梯，记者便看到船身两边各有一艘救生艇，再登一层便发现了两个“奇形怪状”的大盒子，类似于一个有着没有车轮的油泵车。船身上写着7.50×2.90×1.1m56人。经询问才得知，这两个大盒子就是密封的救生艇，遭遇突发状况时可以同时救助100多名人员。
目前我国海事系统科技含量最高船舶
驾驶舱是记者最好奇的地方。如此大的庞然大物，驾驶舱里设备估计也复杂无比，然而真正进入了驾驶舱，除了一长排按键和电脑设施，就连记忆中驾驶舱里会有的大大的方向舵都没有发现，操作平台竟与游戏手柄的感觉有些像，不过千万不能小看了这些设备。
据了解，在广东一次投入1.5亿元建造的“海巡31”船，是交通部迄今为止单项最大的水上安全公益性投入。目前该船是我国海事系统排水量最大、科技含量最高，第一艘适航无限航区的国际航行入级船舶。
船上工作人员开启设备监控停在“海巡31”前方的船只，两名船员正在交谈，两人的肢体动作看得一清二楚，记者通过驾驶舱往下看，经过目测，至少相隔数十米，通过肉眼，两名船员的身影小而模糊。
据介绍，船上装备了全国海事系统第一台船用光电跟踪取证系统，具有全天候采用彩色、黑白、红外和激光四种取证功能。全船设有一套由三台服务器和30台电脑组成的以太网系统，集搜索、取证、监视、导航、机舱数据、运行状态数据等15个系统于一体，为巡视船的现场海事执法提供一体化的数据采集、处理、传输和通讯功能。通过船上装备的鑫诺卫星通讯系统和海事卫星C站系统，可将数据传送到任何一个指定位置。
为了进行近距离拍摄“海巡31”、“海巡181”和“海巡191”编队的情形，记者一行乘坐采访船现行驶离岸边。“海巡181”和“海巡191”先后驶离港口，但是“海巡31”迟迟不见动静。记者有些着急了，但是一旁的海事局工作人员说，“海巡31”是拥有侧推设备的，不用掉头就可以平移离开港口，因此，一旦它正式启航，离岗的速度是非常快的。 |
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发表于 2008-7-16 12:06
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