广州中船黄埔造船有限公司建造的我国救捞系统最大最先进的、首艘配备中型救助直升机库房和机械手的14000千瓦全天候远洋专业救助船“东海救101”号（见图），10月31日完工交付，将在党的十八大召开前正式入编交通运输部东海救助局。该船的建成与投入使用，将大大增强我国海上应急救助能力，为保障海上人命财产安全和全面履行救捞职责发挥巨大作用。交通运输部副部长徐祖远、中国船舶工业集团副总经理吴强等出席交船仪式并为新船剪彩。
“东海救101”号满载排水量为6638.5吨，推进功率为14000千瓦，总长116.95米，型宽16.2米，型深7.8米，最大救助航速为22节，自持力达30天，续航力达10000海里，是黄埔造船为交通运输部救捞系统建造的14000千瓦系列救助船中的第二艘，由上海船舶研究设计院设计。该船是我国现役救助船中排水量最大、尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、装备最先进的远洋救助船，装有齐全的海空立体救助设备和一流的救生、救助、消防灭火设备，是一型国际一流、国内领先的救捞装备，主要用于海上遇难船舶的人命搜救、船舶救助及拖带、消防灭火等，能对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、潜水等救助和夜间搜寻，可搭载获救人员200人。该船具有良好的耐波性、适航性、快速性，可在12级台风、14米浪高情况下安全航行和实施救助作业。
该船于去年7月25日开工，黄埔造船在该船的多个建造环节采用了新工艺、新技术，以缩短周期，从而比计划交付期提前45天完成了任务。目前，该公司在建的海洋救助船包括1艘14000千瓦救助船和3艘8000千瓦救助船。该公司表示，将精心组织、精心施工，确保产品质量与安全，为促进我国救捞整体实力不断提升贡献力量。 | 
发表于 2012-11-5 11:10
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