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眼下，在中国的拆船量呈现上升趋势，但因废钢的价格大幅下降，同行企业的利益也面临大幅下降的危机。截至今年前三季度，中国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平，但由于废钢价格同比大幅降低，企业效益大幅下滑，废钢大量积压，行业出现全面亏损。
根据中国拆船协会副会长吴军表示，今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情，全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。
据不完全统计，前三季度我国共拆解船舶约250艘，而废钢价格比去年同期的3000元/吨下跌了约3成多，降至2000～2300元/吨。
他说，“我国目前废船收购价为320美元/轻吨（约2000元/轻吨），加上各项拆解费用，船舶拆解成本已超过废钢价格，企业陷入拆解越多亏损越多的窘境，全行业企业积压废钢库存约50万吨，企业面临现金流断裂的风险。”他分析，目前一些资金实力雄厚的骨干拆船企业尚能抵挡一阵子，但对一些中小型拆船企业来说，其资金主要来自银行短期贷款，如果市场形势近期不能出现转机，他们就将面临极大的困难，甚至倒闭。
另外，从今年年初以来，全球拆船市场发展迅猛，仅9月就有112艘、约521万载重吨的船舶被拆解，而前三季度全球拆船量约4329万载重吨（900艘），超过1985年顶峰时期创下的4257万载重吨纪录。 |
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发表于 2012-11-2 08:29
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