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黄埔造船交新船

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发表于 2012-10-31 19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
2012年12月31号上午,我国第二艘14000 KW全天候远洋救助船 “东海救101”于广州中船黄埔造船有限公司长洲厂区正式交付交通运输部东海救助局。交通运输部徐祖远副部长、中国船舶工业集团等领导出席当天交船仪式并为新船剪彩。  据介绍,东海救101” 总长116.95米,型宽16.2米,型深7.8米,设计吃水5.5米,最大吃水6米,设计排水量5866吨,满载排水量6640吨,最大救助航速22节,最大拖力1400KN自持力30天,船员20人,续航力10000 海里,回转半径为138.88米,高速全回转时最大横倾角8度,达到在海上定位和原地回转的要求。
      本船航行于无限航区,满足CCS对海洋救助船,远洋拖船,二级消防船,二级动力定位船的有关规定和要求。能在9级海况,12级风力条件下安全航行主要用于海上遇难船舶的人命救生,执行船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业,能对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、潜水等救助和夜间搜寻救助,可搭载获救人员200人,能对受伤人员进行手术治疗。本船设有直升机起降平台和机库,可搭载中型救助直升机。本船在我国现役救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、装备最先进,具有良好操纵性能,装有齐全的海空立体救助设备和一流的救生、救助、消防灭火设备,是一型国际一流、国内领先的救捞船舶。
    
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发表于 2012-10-31 20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
恭喜潢船
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发表于 2012-10-31 20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东清远
2012年12月31号上午
时间过得这么快!看来2012真的过去了!
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 楼主| 发表于 2012-10-31 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不好意思写错了,应该是10月31号
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发表于 2012-10-31 23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错啊,恭喜~要是能配张图就更好了
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发表于 2012-10-31 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
交的可不止这一艘
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 楼主| 发表于 2012-11-1 18:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

RE: 黄埔造船交新船


10月31日,我国目前最先进的14000 KW全天候远洋救助船 “东海救101”由黄埔造船正式交付交通运输部东海救助局。交通运输部副部长徐祖远、国家发改委投资司交通处处长丁彤、中国船舶工业集团副总经理吴强等领导出席当天交船仪式并为新船剪彩。
  中船集团公司吴强副总向出席仪式的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎,向交通运输部和社会各界表示衷心的感谢。他指出黄埔造船在交通运输部各级领导的大力关心和支持下,经过多年发展,已成为我国重要的公务船建造基地。希望黄埔造船秉承光荣传统,扎扎实实做好后续海洋救助船的建造工作。同时也希望交通运输部一如既往的关心、支持中船集团和黄埔造船发展,携手打造更加先进的海洋救助装备,为我国海洋救助事业发展做出新的更大的贡献。交通运输部救助打捞局王振亮局长表示, 将在“东海救101”交付使用后,大力弘扬“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的大无畏救助精神,发挥其卓越的救助功能,履行好国家赋予的神圣职责,为保障海上人民生命财产安全不懈努力,让“东海救101”真正成为东海 “守护神”。
  “东海救101” 交付使用后,将是目前我国救捞系统排水量最大、技术最先进、功能最完备、船舶总长最长,首次配有直升机机库和机械手的全天候远洋救助船。该船具有良好的耐波性、适航性、快速性。能在九级海况、12级风力、14级浪高下安全航行,能快速到达海难现场,对海上遇险人员、财产、环境实施有效的救助,特别是该船配置的直升机船载功能和二级动力定位系统,真正具备了海空立体救助能力,处于国际一流、国内领先的水平。
  “东海救101”于2011年7月25日开工,2012年1月5日上船台,6月14日下水, 9月28日试航,比合同提前四十五天完成交船任务。
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发表于 2012-11-1 18:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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