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据统计，希腊船东的新造订购项目相比去年大幅减少。
根据Golden Destiny，今年截至9月全球新造订购项目共有1051艘，与去年同期1318艘相比减少20%，其中希腊船东进行的订购项目为97艘，相比去年142艘锐减32%。
今年希腊船东的新造订购减少规模相比全球减少规模更大，截至9月，希腊船东的新造船订购项目总额也从去年约80亿美元大幅下降到38亿美元。
2010年，希腊船东共订购了249艘（包括160艘散货船）新造船，也就是说，继去年之后今年订购量也呈现出下降趋势。
尤其是希拉船东的集装箱船订购项目从去年的46艘大幅下降到今年截至9月的20艘。
7月份，希腊Enesel公司与台湾Evergreen公司签署了长期包租合同，然后在韩国现代重工订购了10艘13,800TEU级超大型集装箱船。
另外，希腊船东的散货船订购项目也从去年的54艘大幅下降到今年截至9月的40艘；唯一油轮订购量呈现出上升趋势，从去年的16艘上升到今年截至9月的20艘，其中14艘为MR型成品油船订单。
此外，今年截至9月，在全球新造市场上，中型油轮、海工船舶、汽车运输船等都同比呈现增加趋势。同期，中国船东仅订购了125艘（包括67艘散货船）新造船，与去年同期的244艘相比订购量减少到一半水平。 |
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发表于 2012-10-30 09:52
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