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在今年全球造船业极度低迷的大环境下，南通海洋工程装备制造业破势而发，交出了一份靓丽的成绩单：截至9月底，全市海工产业产值达到109亿元，同比增长25.5%，高于同期船舶工业产值增速。 自2007年以来，该市427家规模以上船舶企业中，有29家成功转型为海工装备企业，赢得了发展主动，抵御住了市场危机。海工产业从无到有、发展迅速，目前规模以上企业数已达31家，海工产量占全国的1/3。 当地龙头企业南通中远船务工程有限公司工作人员告诉记者，公司的出口订单目前已经排到了2016年，产品供不应求。 据南通市相关部门负责人介绍，该市海工产业能够快速发展，一方面由于船舶产业转型升级起步较早，另一方面得益于产业的集聚效应。南通在全省率先出台了海洋工程装备产业“十二五”发展规划，设立专项资金，集中力量提升水平、壮大规模。按照“大项目—产业链—产业群—产业基地”的发展路径，建成了以主城区为主的船舶海工研发服务高地，以国家级开发区南通经济技术开发区为主的海工船舶装备工业园，以沿江沿海省级开发区为主阵地的船舶海工基地，以苏通科技产业园为平台的船舶电气产业园，汇聚了中远船务、中远川崎、吉宝造船等一批旗舰型企业。 海工产业研发能力持续增强。该市海工产业已形成了以南通中远船务国家级企业技术中心为龙头，熔盛重工、中远川崎、明德重工等一批省级企业技术中心（工程中心）为支撑的涵盖国家、省、市三级的企业技术创新体系；还集聚了斯达瑞、海纳德、欣通、贝斯特等一批专业从事船舶、海工产品设计的技术服务外包企业，为中小船舶、海工企业提供产品设计、技术咨询等服务。 为实现到2015年，全市海洋工程及特种船产业产值达到800亿元的目标，该市将进一步推动产业向“高技术、高附加值、高配套”方向发展，重点突破深水钻采加工储运装备的建造技术、动力定位和深海系泊技术等关键系统的核心技术，在高端环节寻求发展。同时，更大力度地建设技术创新平台，根据需要在项目用地、启动资金、示范应用、项目贷款等方面按“一事一议”原则给予特殊优惠政策支持；并通过提高产品质量、贯彻国际标准，推动现有优势船舶配套产品快速进入海工配套领域；制订首台配套产品首制首用奖励办法，鼓励企业开发新产品；简化船级社认证补贴手续，鼓励企业通过船级社认证；建立本地化采购联盟，鼓励重点总装企业牵头，与本地配套企业结盟，实行优惠价格、便捷供货、互惠互利。
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发表于 2012-10-27 18:30
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