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为克服经营困难，增强造船竞争力，日本造船企业除在本国进行重组、压缩产能外，现在又积极探索向国外转移造船基地、与外国船企展开各种形式合作的发展道路。10月3日，日本媒体爆出三菱重工决定增持印度第八大船企拉森＆托布洛(L&T)造船公司的股份，计划到2015年将所持股份的份额增加到51％，从而掌握该公司经营管理大权的消息。
据了解，L＆T造船是印度大型企业财团L&T的子公司，为了提升造船技术和质量水平，以及其在印度国内的造船竞争力，L&T需要日本造船企业的帮助和支援。三菱重工于去年12月与L＆T签署了造船合作协议，内容包括向后者提供技术支援、派出技术人员和对印方船厂员工进行技术培训等。
在“收购L＆T造船51％股份”这则消息发表次日，三菱重工的新闻发言人便出面否认。但是，日本媒体和韩国造船界均认为，这一信息绝非凭空捏造，日本造船企业谋划向国外转移生产基地、与发展中国家造船企业建立合作关系早已不是新闻。他们指出，由于日本国内造船成本高企，日元升值，所以到生产成本低廉的发展中国家建设造船基地，以当地企业的名义承接订单，攻占当地造船市场，是该国造船企业在经过多年思考后的必然选择，这在日本汽车、电子行业已有先例。 |
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发表于 2012-10-24 08:53
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