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日前，韩国政策金融公社决定再次上市拍卖旗下企业韩国航空宇宙产业（KAI）公司40%的股份。据了解，这一股份拍卖招标活动之前曾举办过一次，但当时仅有大韩航空公司一家企业投标，由于韩国政策金融公社属国有企业，按照韩国有关法规规定，仅一家企业投标对国有企业进行并购属无效竞争，因而流拍。在新一轮拍卖招标过程中，直到投标截止日期9月27日均无大的异常，但在当天下午４点左右，有关人士忽然收到了一份来自现代重工的并购标书，这让韩国业界大感惊异，因为此前现代重工没有透露过一点要参与并购的消息，关注韩国航空宇宙产业公司拍卖事项的各方面人士和机构，也均未将现代重工列入参与并购的竞争者名单。
提交标书后，现代重工有关负责人对此公开表态说：“韩国航空宇宙产业公司第一次招标，我们没有来得及参加，但这期间现代重工内部一直在研究和论证，均认为航空宇宙产业公司具有很大的发展潜力，对之实施并购将会给现代重工带来良好的机遇。作出这样的决断后，我们马上展开行动。”现代重工另一位负责人也表示，公司的造船部门业务所占比例已被控制在30%左右，今后企业多元化业务范围还将扩大，以此进一步缩减造船业务比例；此外，现代重工是与韩国国防工业紧密相关的一家重工业企业，作为韩国唯一一家研制飞机、航天器、航天器发射火箭等航空航天装备的企业，航空宇宙产业被一致看好，认为其有望成为现代重工的一个新的发展领域。
直至此刻，韩国业界、市场分析机构及证券公司等才回过神来，纷纷表示这完全是合乎情理的事情。因为，现代重工虽然以造船起家，但是多年来其推行业务多元化发展策略，在海工装备、船用柴油机和机械、发电设备、化工设备、电机电子系统、建设机械装备、炼油、新生能源、证券金融、宾馆、旅游等领域都取得了长足的进展，并在建设机械装备、电机电子、机器人等领域拥有了雄厚的技术力量，而且，该公司一直对国防工业有着浓厚的兴趣，比如，其造船部门多年来潜心建造新一代潜艇、“宙斯盾”级军舰等军用舰艇，主导研制了韩国首次发射的“纳洛”号卫星的发射架系统，再加上目前国际船市的激烈竞争和市场的周期性波动导致该公司造船业务迅速萎缩，所以，大家对其选择航空航天产业作为今后新的业务增长点非常理解。
近年来，现代重工已成功并购了不少企业，如，2008年并购CJ证券公司（现改名为High投资证券公司），2009年并购现代综合商社，2010年并购现代石油公司，从而使其业务快速实现多元化发展。
目前，韩国政策金融公社持有韩国航空宇宙产业公司26.4%的股份。如果出售该公司40%的股票，根据其目前的股价，总额约为9474亿韩元（约8.47亿美元），再加上其经营权，韩国政策金融公社此次拍卖韩国航空宇宙产业公司股份的最高价格将在1.2万亿韩元以上。韩国金融界人士和证券公司分析认为，鉴于现代重工的财务结构较为稳定，所以拿出并购韩国航空宇宙产业公司所需的资金不是件难事。但现代重工一位负责人称：“眼下谈并购资金的筹措事宜为时尚早。”
韩国政策金融公社在收到大韩航空公司和现代重工的竞标书后表示，将对标书进行审查，必要时还要对投标企业进行实地考察，然后从两者中筛选出合格企业，这一工作将在10月份完成，然后通过一系列程序，争取在今年年内将拍卖事项全部结束。所以，现代重工是否能够成功并购韩国航空宇宙产业公司，最早也得在今年年底前才能有结果。
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发表于 2012-10-22 22:34
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