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上个月,传统船舶订单市场依然下滑,在此情况下,海工订单在新造市场中所占67%。
根据Clarkson17日发表的统计资料,9月份全世界新造订单量达64艘、200万DWT,约相当于50亿美元,在9月份的订单总额当中,33亿美元(约占66.5%)为海工订单,尤其钻井船占最多。
还有沪东中华造船集团从中国海运(集团)总公司-中国石化集团获得4艘+备选2艘17.4万CBM级LNG船订单。
1-9月全球累计新造订单量为763艘、3110万DWT、551亿美元,以艘、DWT及总额为准,分别同比猛降37.9%,53.1%,35.3%。
尤其是集装箱船订单量以艘为准大幅下降78.7%,与此相比,钻井船订单总额达到175亿美元规模,在全部订单总额中占据31.8%。
同期,中国业界共获得了293艘、1260万DWT、500万CGT订单,散货船订单量从去年的51.1%下降到这一次的43.3%,呈现出下降趋势,不过集装箱船订单占比有所上升;头9个月,韩国业界共获得了169艘、1070万DWT、520万CGT订单,以CGT为准占据世界第一位置。
根据Clarkson,今年头9个月之间,日本造业界共获得了89艘、590万DWT、350万GT(166万CGT)订单,以艘及DWT为准,分别下降48.6%、34.8%。
另外,根据日本船舶出口组合的统计,日本造船业的新造合同业绩共达117艘、567万GT(266万CGT)。 |
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