百年马尾造船厂主体明年将搬迁至连江粗芦岛

Chris_Bosh · 发表于 2012-10-20 10:28

本帖最后由龙船客服于 2012-10-22 16:17 编辑

-->

　　去年出台的《福州市“十二五”现代工业发展专项规划》显示，马尾造船厂搬迁扩建工程列入福州市“十二五”工业重点项目。船政文化主遗址区马尾造船厂及马尾旧港区、中外运仓储等一批涉迁企业，已进入有序搬迁或协商阶段，计划明年底马尾造船厂主体搬迁至连江粗芦岛。日前，记者专程前往马尾造船厂，探寻马尾船政百年历史。
　　轮机车间浓缩百年船政荣耀
　　记者在马尾造船厂看到，轮机车间门前的一对石狮依然威风凛凛，让人有一种穿越时空的感觉。
　　轮机车间是砖石铁木合构的建筑，120根实心铁柱上还保留着由纯生铁铸造的行车轨道，如今还在使用。据同行的导游吴欢介绍，除了房顶和地面稍作修缮外，轮机车间的其余部分均保持原样。四周的红砖由厦门窑厂特制，砖与砖之间的白色部分为三合土，历经100多年没有风化。
　　在中国工业史上，轮机车间有着举足轻重的地位：中国第一台蒸汽机、中国第一艘钢甲军舰的发动机均诞生在这里；这里生产的发动机，武装了中国第一支新水师舰队。
　　轮机车间里有14座名人雕像，包括左宗棠雕像、沈葆桢雕像、严复雕像、萨镇冰雕像等。走到名人雕像的尽头，一块放在橱窗里的石头引起了记者的注意。吴欢告诉记者，这块石头当年可是难倒了无数想进船政的工人。吴欢说，这块基建打夯石重约40公斤，船政当年招收工人，要求有一定的臂力，考核项目之一就是必须提起这块石头，因此，这块石头也被称为“考工石”。
　　轮机车间内，“万年清”号木壳兵船模型、“杨武”号巡洋舰模型、“开济”号铁胁巡海快船模型，记录了船政建造的船从木壳船到钢制船的变化。
　　如今，轮机车间已被列为国家重点文物保护单位，是中国现存最古老的工业车间。历史在这里停留，所有的这一切见证了百年船政史。
　　马尾造“平远”号黄海海战重创日舰
　　轮机车间的旁边，是赫赫有名的船政绘事院。100多年前，一张张船舶设计图纸就是在那里绘制而成，那里还诞生了中国第一代船舶技术人才。如今，船政绘事院已成为马尾造船历史陈列馆。
　　陈列馆内的几百幅图片和大量珍贵文物，浓缩和折射了马尾造船厂的兴衰。陈列馆里有张照片，照片上的“万年清”号木壳兵船现在看起来不太起眼，但这艘1869年建成的船，却掀开了中国造船工业的序幕。陈列馆馆长林樱尧指着另一张照片上的军舰对记者说：“这是船政建造的我国第一艘钢质军舰，18***完工，原名‘龙威’号，1890年5月改名为‘平远’号。北洋海军有8艘主力军舰，多数从德国、英国购买，只有‘平远’号为国产。”
　　林樱尧还向记者介绍了“平远”号背后鲜为人知的故事。当时“平远”号虽然被编入北洋海军，但这艘中国建造的第一艘近海防御铁甲舰，长期被人视作另类。
　　1894年7月25日甲午战争爆发，“平远”号起初作为第二梯队，在外围警戒。当年9月17日中午，北洋海军主力舰队与日本舰队展开激战，距离战场较远的“平远”号、“广丙”号、“福龙”号、“左一”号等舰艇，看到旗舰“定远”号发出的归队作战信号后，立刻赶赴战场参战。
　　“平远”号、“广丙”号两舰配合，向日本舰队旗舰“松岛”号发起攻击。“平远”号发射的炮弹击中“松岛”号。随后，日本战舰“严岛”号也被“平远”号发射的炮弹击中。
　　林樱尧说，“平远”号尽管进入战场时间较晚，参战时间较短，却取得了骄人战绩。根据战后统计，在整个黄海海战中，“松岛”号共中弹13发、35名船员被击毙，多数都是“替补队员”“平远”号造成的。可以说，“平远”号对日本海军构成了重大威胁，是中国人的骄傲。
　　百年船政震撼中外游客
　　如今，马尾造船厂挂起了“工业旅游”的牌子。每次有客人来造船厂参观，林樱尧总要带他们看看轮机车间。“走进轮机车间，就是走进中国工业的百年历史。百年船政让中外游客震撼。”林樱尧说。
　　林樱尧表示，多年前法国历史学会名誉会长探访马尾造船厂。这名会长看见有着法兰西风格的轮机车间时，感慨地说：“轮机车间的造型和布局都是法国人设计的，我们使用同样的图纸在法国也建造了一座车间，但法国的那座车间现在早就没有了，想不到马尾的这座车间保存得这么好。”
　　三四年前，林樱尧接待了比中友好协会的负责人。这名负责人看到轮机车间时，激动地说：“轮机车间不仅仅属于马尾，也不仅仅属于中国，它是属于全世界工业文明的珍宝。你们不仅把它保存得这么好，还将它开发成历史陈列馆，这点很了不起。”
　　北京大学原副校长梁柱曾经说过，他每次来马尾都带着一种朝拜的心情，这是中国船政的圣地。还有历史学家说，马尾是近代历史的活化石，读懂了马尾的“船政”二字，就读懂了中国近代史。

-->

　　投入巨资打造船政文化品牌
　　去年出台的《福州市“十二五”现代工业发展专项规划》显示，马尾造船厂搬迁扩建工程已列入福州市“十二五”工业重点项目。福州市拟投10亿元搬迁有着百年历史的马尾造船厂，深度挖掘保存完好的轮机车间。“船政文化主遗址区马尾造船厂及马尾旧港区、中外运仓储等一批涉迁企业，已进入有序搬迁或协商阶段。”马尾区相关负责人昨日表示，船政文化创意园规划建在马尾造船厂现址，占地1400亩。福州市还将船政文化元素嵌入马尾新城建设中，计划将马尾港区、船政文化创意园、马限山片区、旧港片区相衔接，打造船政文化休闲与创意之港。
　　据马尾区相关负责人透露，为打造船政文化品牌，福州市已投入逾6亿元。今年，马尾区将以船政文化主遗址区为主体，做好马尾造船厂船政遗迹、马限山近代建筑、闽安古镇等文化遗址保护与修复工作，力争将福建船政文化列入世界文化遗产预备名录，船政文化“申遗”筹备工作正有序展开。船政文化外围区建设已全面启动，闽安巡检司、南般炮台、迥龙桥等修复工程正在进行。
　　船厂主体拟明年底搬至连江
　　据了解，马尾造船厂计划于明年底，将主体迁至位于连江县琯头镇粗芦岛的马尾船政(连江)工业园区。
　　马尾船政(连江)工业园区由特种船舶项目、钢构工程项目、大型造船项目、船舶舾装配套项目、游艇项目、船舶技师学院等项目组成。园区规划总投资约80亿元，建成后可大大提高福州船舶及配套产业的产能规模，预计年销售收入达150亿元。
　　马尾船政(连江)工业园区还规划建设以培养船舶高级技工人才为主的高级职业技术学院，计划每年培养1000名~1500名船舶高级技工人才。
　　马尾船政(连江)工业园区项目共征用土地近5000亩，总投资约108亿元，现已完成征迁交地2160亩。其中，一期钢结构制作中心占地603.88亩，场地平整、吹沙填土工程已于6月25日进场施工；二期特种船舶制造厂区占地1556.51亩，已完成征地、交地工作，正在进行场地平整。目前，园区正在组织实施粗芦岛环岛公路、防洪排涝、供水、供电、供气、污水处理厂、小型避风港和码头建设等前期规划设计工作。
　　马尾船政(连江)工业园区建成后，马尾造船厂将再度焕发光彩。
　　相关链接
　　马尾造船厂的“前世今生”
　　19世纪60年代，为了抵御西方列强的坚船利炮，时任闽浙总督的左宗棠呼吁：“欲治海盗以固海防，尤应仿造轮船以夺彼族之所恃。”1866年6月，清政府在马尾设置“总理船政事务衙门”，任命沈葆桢为首任船政大臣。
　　1866年12月23日，船政各厂在马尾动建，按照造船的工程与功用，共设置13个专业车间，号称“船政十三厂”，船政衙门、学堂校舍、中外员工办公所宿舍等同时兴建，总占地面积逾600亩。船政拥有完备的造修船设施和众多设备，是一家完全意义上的船舶制造厂，在远东地区首屈一指，也是晚清时期中国最主要的造船基地。
　　此后，船政共建造出40艘舰船，占全国造船总量的80%，组建了第一支海军舰队––福建海军，并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。1907年，船政停止造船。
　　辛亥革命后，福建船政改称福州船政局。据文献记载，1918年2月，船政局创设飞机制造工程处，开办了中国第一家飞机制造厂。巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻的航空工程人员，克服重重困难，于1919年8月造出了我国第一架飞机，取名“甲型一号”。这架飞机为双翼水上飞机，最高时速120公里。
　　1937年，日本发动全面侵华战争。作为当年中国的军事工业基地，福州船政局多次遭到日军的狂轰滥炸，轮机车间外墙上残留的累累弹痕就是日军**留下的铁证。日军还两次占领工厂，大肆洗劫破坏，使这座赫赫有名的造船厂变成一片废墟。新中国成立后，福州船政局改称马尾造船厂，从此获得新生，1954年造船厂恢复修造船生产。

只有倪好 · 发表于 2012-10-20 10:52

很全面的马尾厂简介啊，希望马尾能借此大好机会再创辉煌！

龙门吊指挥使 · 发表于 2012-10-20 14:42

不能带领厂子赚大钱的厂长筒子不是好筒子

英俊哥 · 发表于 2012-10-20 16:21

顶一个

kanvic · 发表于 2012-10-20 16:57

一定支持马尾厂，就凭这雕像了哦

那一季和弦 · 发表于 2012-10-21 13:07

一个时代的缩影

jimmy815 · 发表于 2012-10-21 19:21

不错，下次去马尾好好参观下。呵呵

新的船人 · 发表于 2012-10-22 20:43

这让我想起了大沽造船厂。

lincaiwang · 发表于 2012-10-23 16:45

这种行情下搬迁并不一定是好事

keelxj · 发表于 2012-11-27 13:22

lincaiwang 发表于 2012-10-23 16:45
这种行情下搬迁并不一定是好事

为啥啊