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今年1-9月韩国造船业界的船舶订单量达到520万CGT(:189亿美元)，在全部中所占36.3%，占
据世界第一。
根据韩国知识经济部基于Clarkson及韩国造船协会资料进行分析的内容，随着全球造船业下
滑趋势，韩国造船产业的订单量也同比下降58.6%(订单总额下降56.9%)，不过油轮、气体船舶(L
NG船、LPG船)、海洋装置(钻井船、FPSO等)有关资源开发及运输的高附加值船舶•装置类的订单
占据优势，在订单量及金额领域占世界第一。
全球海运•造船市况的下滑趋势持续下去，今年截至9月全球船舶订单量达1434万CGT，同比
下降48.1%。其中，中国业界获得了498万CGT订单，韩国及日本分别获得了520万CGT、166万CGT
订单，中国、韩国、日本业界获得的订单在全部中分别所占34.7%、36.3%、11.6%。
按季度的船舶订单量为第一季度478万CGT、第二季度476万CGT、第三季度480万CGT，持续保
持了下滑趋势。
按船种，集装箱船、散货船以及LNG船的订单量大幅下降，与此相反LPG船订单量大幅上升。
油轮、海洋装置以及有关支援船的订单量保持同比差不多的水平。
今年截至9月，全球船舶建造量为3700万CGT，同比下降5.7%。因新订单量的减少，手持订单
量也同时呈现出下降趋势。
9月末，全球业界的手持订单量为9654万CGT，相比2011年末下降24.8%。韩国手持订单量为
下降22.3%的3003万CGT，在全部中所占31.1%。
另外，今年截至9月，韩国造船产业的出口金额达320亿美元(不确定的)，同比下降28%。 |
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发表于 2012-10-17 08:46
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