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因世界经济复苏的不确定性，在一段时间里可能没有呈现出明显的复苏势头。不过近日在钻
井船、PCTC 以及穿梭型油轮等特种船舶领域的订单却呈增加，在大型集装箱船领域也有限的出现
高效、亲环境船型的新造订单。
海运业界的产能过剩问题依然严重的情况下，上一周，世界贸易组织(WTO)下调了全世界的
贸易增长率展望。WTO 把今年的世界贸易增长率展望值从3.7%下调到2.5%，明年的展望值也从
5.6%下调到4.5%。
在欧洲财政危机、美国和日本的经济衰退以及中国增长速度放缓等情况下，此次下调了展望，
因此，海运市场产能过剩问题的解决也有可能需要相当程度的时间。
还有，船舶金融市场也有可能持续保持紧缩政策，在很大程度上限制了投机性新造订购项目。
在此背景下，只有拥有较丰富现金的船舶公司遇上机遇，他们能低价订购最新的Eco Design
船舶。
在钻井船、汽车运输船(PCTC)、穿梭型油轮等非传统的缝隙市场上，特种船舶的订单量持续
增加；在散货船及集装箱船领域也接连出现亲环境船舶的订单。
韩国三星重工最近获得了2艘钻井船及2艘穿梭型油轮订单，中国的大连船舶重工也获得了该
公司的首份钻井船订单，Daewoo-Mangalia公司也成功获得PCTC订单。
根据Clarkson Hellas，世界经济依然没有恢复，不过一些船东的最新船型询单还是增加，
尤其是造船厂为在集装箱船领域获得订单而努力 |
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发表于 2012-9-27 08:40
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