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全世界造船业界的建造能力产能过剩情况，将到2020年前可能重归平衡。
9月20日-22日，在中国辽宁省大连市举行的2012中国(大连)首届世界海洋大会上，与会的专家都这样展望。
意大利最大造船厂企业Fincantieri公司主席Corrado Antonini表示，世界船舶建造市场供需有望在2020年之前重归平衡，但需要有关各方的共同努力。
他说，当下全球的船舶市场呈现出产能过剩的状态，这主要源于过去三、四年强劲的需求业已不再，并且过剩产能目前无法得到有效使用。
Corrado Antonini认为，造船业界供需不均衡情况并不容易恢复，应该把全球经济的复苏及造船业界产能的削减及结构调整作为前提条件，中国应当在这一过程中扮演重要角色。
他补充说，“中国在各个行业都经历了蓬勃的发展，中国造船业在过去五、六年的时间尤甚。
中国现在是世界上数一数二的造船大国，所以中国在促使造船业重获平衡的过程中使命重大。”
另外，上周在中国福建省厦门市举行的“国际海运（中国）年会”上，与会的中国远洋董事长兼行政总裁魏家福表示，海运公司、造船厂以及金融机构应携手共同克服目前的萧条趋势。
他表示，船东应在确保包租合同的情况下，订购燃耗效率好的新船舶，也应该满足于同量船舶的拆解条件。同时向金融机构呼吁，对健全的企业应持续提供金融扶持政策。
他说，全球海运市况到2008年的过去7年间保持了好景，鉴于其目前的萧条趋势也可能持续7年，不过船东没有克制新造订购项目（尤其在集装箱船领域），那么萧条趋势可能持续更长一段时间。 |
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发表于 2012-9-25 08:35
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