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本帖最后由 ycshmax 于 2012-9-21 08:35 编辑
上个月，全世界新造船交付量达到580万DWT，继达到空前规模的6月2020万DWT及7月1120万DWT之后,呈现快速的下降趋势。
PSPC涂层保护标准的实施及季节性的因素影响到了最近的交付量增减，按年看今年的交付量将达到历来最多的水平。
根据Clarkson，1-8月累计交付量为1.136亿DWT（1743艘），同比上升3.5%；月均交付量达到了1420万DWT。
预计在今年的交付量为1.69亿DWT，可能超过去年的1.63亿DWT，达到了空前规模的水平。
截至8月，亚洲地区造船业界的交付量为1.119亿DWT（1595艘），在全部中所占98.5%(以艘为准占91.5%)，于此相反，欧洲业界金交付了130万DWT（113艘）船舶，同比按年呈现30%的下降趋势。
同期，中国业界交付量为4750万DWT（805艘）、韩国的为3780万DWT（349艘），不过交付金额韩国的为303亿美元，却超过了中国的301亿美元。
Clarkson展望，中国业界在今年的交付量将达到7340万DWT，大幅超过去年的6790万DWT；韩国业界也交付了5430万DWT船舶，小幅多于去年的5390万DWT；两个国家的交付量将达到历来最多的水平。
另外，世界新造船手持订单量以8月末为准，达到2.816亿DWT（4795艘），呈现下降趋势，在造船集团手持订单排行中韩国的现代重工、三星重工、STX造船海洋、大宇造船海洋、现代尾浦造船分别占据第一到第五位置。 |
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发表于 2012-9-21 08:32
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