鼎衡造船液化气船4#船吊装液货罐

ycshmax · 发表于 2012-9-20 08:23

本帖最后由龙船客服于 2012-9-20 15:38 编辑

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9月12日，中航鼎衡造船2#船坞建造的6500立方液化气船4#船液货罐2#罐成功吊装，为该船的顺利下水打下了良好的基础，标志着该船的建造进入到了一个新的阶段。
液货罐吊装是液化气船建造中的一项难点，施工人员不仅需要拥有过硬的技术和精心的准备，还需天气、水位等外在条件同时满足要求。特别是水位，由于在水上作业，江面水位的波动直接影响浮吊的稳定性，从而影响到液货罐的精确定位。虽然公司已经有了多次坞内吊装液货罐的成功经验，但6500立方液化气船4#船建造周期及罐体结构的特殊性，加大了此次吊装工程的复杂性。
首先，船东提供的液货罐到厂时间拖期，打乱了公司原定的生产部署。为了抢抓节点，不影响船舶的后续生产，公司提前安装了船尾的烟囱分段。高达5米的烟囱分段不仅影响了视线，更阻挡了浮吊的施工路线。为确保施工安全，公司技术部门和吊装公司进行了精密的现场测算，最终确定由浮吊先起吊2#罐，绕过烟囱分段到达液货舱安装位置后，再进行浮吊定位的施工方案，确保吊装工程的顺利完成；其次，4#船液货罐可以装载LEG、LNG等多种液货，设计上更为精密，外形与同系列其他船的液货罐相比，更为扁平，罐体与船舱的间隙更小，加大了船体设计的复杂性与吊装的难度。
12日早7点30分，项目部、安全部的工作人员却已早早到岗，工具、设备也及时到位，紧锣密鼓地准备着液货罐吊装前的各项准备工作。11时左右，2#罐缓缓吊起，在现场工作人员的精心协作下，缓缓吊入液货舱。但受大风天气的影响，2#罐在落位时出现偏差，船体导轨与液货罐罐底鞍座出现错位，吊装工作陷入停滞。
项目指挥办公室对这一问题异常重视，生产部、技术部、船体车间相关负责人相继爬入近9米深的液货舱底部察看原因，并商讨解决方案。为了能够确保顺利吊装，公司领导、技术人员和一线生产人员进行了多次的定位和讨论，最终决定拆除液货舱底部的低温管道等障碍物，加派人员，调整垫块，铺环氧胶泥，对液货罐进行重新定位。最终，在吊装公司的积极配合下，直至晚上8时许，整个吊装工作圆满结束。
在此次吊装工程中，各部门员工协同配合，排除了各种不利因素的影响，最终成功完成液货罐的安装，为后续的船舶下水奠定了基础；他们在此次吊装工程中表现出来的不急不躁、沉着应对的应急处理能力也为船东所称道。同时，6500m³液化气船4#船的成功吊装给全体员工带来了坚定的信心，他们将以加倍的努力投入到下阶段的工作中，以严谨的工作态度和拼搏精神为该船早日交付保驾护航。
6500m³液化气系列船4#船1#液货罐也于13日吊装至坞内，14日上午完成了吊装。

yf1201 · 发表于 2012-9-20 12:08

此次吊装是由我司 1000T级浮吊工程船 “苏航工858” 完成

ycshmax · 发表于 2012-9-20 12:55

yf1201 发表于 2012-9-20 12:08
此次吊装是由我司 1000T级浮吊工程船 “苏航工858” 完成

见缝插针的广告吗- -（玩笑）
请教一下，这个吊装有什么特殊要求吗

whlinjiwu · 发表于 2012-9-20 13:13

怎么还用那么大的吊

二冲程柴油机 · 发表于 2012-9-20 13:25

这是在船台上吊装的，要是下水后吊装，货舱这么大的开口对结构强度是个挑战。

春蚕织梦 · 发表于 2012-9-22 08:17

whlinjiwu 发表于 2012-9-20 13:13
怎么还用那么大的吊

罐子重400多吨。主要需要的是该吊船的臂展。

液氮渔场 · 发表于 2012-9-22 08:44

锥形的双联1#罐还没吊呢

真不知道抢什么

老老实实按成熟工艺船体造完就下水,然后用浮吊在码头从舷侧吊装有什么不好?

就这么着急这个上建?

这船这么小,上建也小的,在码头边总组完了,利用浮吊来吊液罐的机会一口气拎起不就好了

这文章洋洋洒洒写了一堆

都是在给错误的先行工序擦屁股

mikeship · 发表于 2012-9-22 13:15

这个船跟一般液化气船不一样，罐子用膨胀甲板盖起来了，不吊的话，边甲板也上不了。
上建吊上去是因为这个1000吨浮吊太大了，楼子烟囱不算高，不影响的。
这个船是MINI-LNG，跟前3条（乙烯LPG）不一样。

mikeship · 发表于 2012-9-22 13:16

浮吊生意大概也不好，还在鼎衡玩着呢。

shiyulin2 · 发表于 2012-9-22 15:40

吊一次多少W

146325987 · 发表于 2012-9-22 20:16

我觉得这个吊装并不难，难在结构尺寸的控制，如果船体建造精度满足一定的尺寸改善的话，吊进去不是问题

sunnylei · 发表于 2012-9-23 08:16

二冲程柴油机发表于 2012-9-20 13:25
这是在船台上吊装的，要是下水后吊装，货舱这么大的开口对结构强度是个挑战。

我们公司液罐吊装都是下水后进行是喜还是忧？

sunnylei · 发表于 2012-9-23 08:18

146325987 发表于 2012-9-22 20:16
我觉得这个吊装并不难，难在结构尺寸的控制，如果船体建造精度满足一定的尺寸改善的话，吊进去不是问题

关键在于鞍座的曲度与液罐曲度的配合，不过问题也不是很大，最后还是用环氧来调节的

li-g-f · 发表于 2012-9-23 15:12

whlinjiwu 发表于 2012-9-20 13:13
怎么还用那么大的吊

因为吊距太长,小的吊车满足不了

146325987 · 发表于 2012-9-23 21:53

我觉得对于船舶现行控制主要在于外板片体制造精度（板材、型材加工、胎架与地线精度）

gutao · 发表于 2012-9-24 08:49

浮吊的跨距跟吊重是成反比的，跨距约远，吊重约轻；

这个跨距估计比较远，要不600吨浮吊足够了；

或者像液氮渔场说的下水后在侧面吊，那就可以使用600吨浮吊了~

denglongrex · 发表于 2012-9-24 10:41

想问下这个罐子是那里产的，还有那个供应商有生产装低闪点化学品的罐子（不锈钢的）

alex2009 · 发表于 2012-9-24 12:06

shiyulin2 发表于 2012-9-22 15:40
吊一次多少W

2年前好像是入场费20W，然后每天10W。现在不知道了。

ycshmax · 发表于 2012-9-24 13:38

alex2009 发表于 2012-9-24 12:06
2年前好像是入场费20W，然后每天10W。现在不知道了。

rmb?真便宜

左左木 · 发表于 2012-9-24 13:40

alex2009 发表于 2012-9-23 19:06
2年前好像是入场费20W，然后每天10W。现在不知道了。

烧钱的家伙