德国劳氏船级社（GL）已经完成英国Carisbrooke航运公司4艘8500载重吨超级绿色干货船船舶能效设计指数（EEDI）认证。
GL已经向英国Carisbrooke航运公司4艘8500载重吨低排放干货船颁发了船舶能效设计指数（EEDI）认证书。这4艘由荷兰格罗特船舶设计公司设计，江苏扬子江船业建造的8500载重吨姊妹船––Vectis Eagle号、Falcon号、Harrier号和Osprey号具有许多创新特性，包括采用了独特格罗特十字形船首(Groot Cross-Bow)。
根据芬兰瑞典1A冰级建造规范建造的4艘干货船几乎从运营的各个方面按照优化能源效设计和建造。采用了独特的格罗特十字形船首的干散货船可以最小化船舶俯仰和减少恶劣气候条件下，机械设备负荷波动和失速，从而减少能源和燃油耗。高船首还有助于减少在恶劣气候条件下航行时，甲板上运输的水量。设计的特大和高效的导管螺旋桨将同水力动态优化船型一起工作与类似船舶的性能匹配以便大幅减少对功率的需求。由于这些干散货船配备了2400 千瓦减功率主机将进一步减少废气排放和燃油耗。
德国劳氏船级社海事服务研究与规则制定高级副总裁Pierre C. Sames博士指出，“在德国劳氏船级社，将船舶能效设计指数作为海事行业––船厂和设计人员都更加关注的方面，利用新的计算工具，现在船东订购新船时都有一个明确的指导思想，即创新的强大动力。我们的计算显示新船低于船舶能效设计指数线大约30%，反映出了Carisbrooke航运公司投资极高效率船舶的承诺。”
为了进一步减少船舶对环境的影响，这些干散货船已经配备了2台80吨起重机、电动绞车、水润滑尾管和可生物降解油。
船船舶能效设计指数证书将于2013年生效。 | 
发表于 2012-9-18 08:17
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