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据分析，虽然眼下全球船舶公司的收益性还没好转，但商船订单量渐进的呈现增加趋势。
根据韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示，继台湾Evergreen公司的13800TEU集装箱船新造包租项目之后，台湾Yang Ming公司及智利CSAV公司等也正促进大型集装箱船的新造项目，Arcadia公司及Shell公司等正进行MR PC的新造协商，除此之外，也可能还有还没被暴露出的相当多的商船订购洽谈项目。
海上运费可能持续保持下降趋势，船舶公司的收益性结构还没有改善，在这样的情况下，商船订购项目还是较为积极的进行，这并不是投机性项目，而是功能升级的船舶需求上升所带来的结果。
眼下的商船需求，不分船种，就是要看是否具备低燃耗及亲环境性。
眼下，手持订单在全部船舶容积量中所占的比率为历史新低，因此在这样的情况下一般在吞吐量增加时，针对以后的船价上升而出现投机性订单，不过在眼下的海运市况难以出现投机性订单项目。 |
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发表于 2012-9-14 14:06
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