概述：
上周五澳洲第二大铁矿石供应商必和必拓(BHP BILLITON)宣布和宝钢就铁矿石价格达成一致，至此宝钢与世界三大矿业巨头漫长而艰苦的价格谈判终于告一段落，因早已消化了这一预期，市场显得波澜不惊。另由于钢铁企业仍忙于消化前期滞压在港口的大量铁矿石，现货市场需求缩减，成交比较低迷，运价也随之向下盘整。
二手船市场成交量较前期有所萎缩，受益于坚挺的新造船价格水平以及目前相对而言依然高企的运价水平，二手船成交价格依旧保持高位运行。
散货船/OBO船市场本周成交:
1．“NORDSTAR”,150,661载重吨，1983年韩国大宇建造，以4200万美元的价格出售给希腊买家。
2．两条韩国STX新造的57,000载重吨散货船，2010年交船，带4台30吨克林吊，以每条5200万美元左右的价格出售给韩国买家。 3．“FURNESS TIMIKA”,52,508载重吨，2001年日本SHIN KURUSHIMA建造，带4台30吨克林吊，以7000万美元的价格出售给HELLENIC CARRIERS，08年9月至11月交船。 4．“CHINA TRADER”,48,320载重吨，1990年克罗地亚BRODOSPLIT建造，带4台25吨克林吊，以4200万美元的价格售出，买家未披露。 5．“FRONTIER STAR”,43,500载重吨，1996年日本MITSUI建造，带4台30吨克林吊，以5850万美元的价格出售给希腊买家，08年10月交船。 6．“FANG ZHOU”,39,487载重吨，1975年保加利亚VARNA建造，带4台25吨克林吊，以1530万美元的价格出售给中国买家。 7．“ZGORZELEE”,4,412载重吨，1980年ZGORZELEE建造，带2台10吨克林吊，以260万美元的价格售出，买家未披露。 1．“
OVERSEAS DONNA”, 309,499载重吨双壳油轮，2000年韩国现代建造，以1亿3700万美元的价格出售给希腊买家，09年1月交船。 2．一条江苏熔盛新造的156,000载重吨双壳油轮，2009年交船，以1亿1100万美元的价格出售给河北远洋，20/80的付款方式。 3．“
WHITE POINT”, 49,511载重吨IMO III类化学品船，2003年韩国STX建造，该轮出售给意大利买家，价格未披露，随即无租约交船。 4．“
CHELSEA”, 23,296载重吨IMO II/III类化学品船，1982年西班牙A.E.S.A建造，该轮出售给西非买家，价格未披露。 1．“MAERSK CONSTANTIA”,2,464TEU集装箱船，50,027载重吨，1979年法国CH DE LA CIOTAT建造，以1580万美元售出，买家未披露。 2．“BAO LONG MEN”, 21,889载重吨多用途货船，可装1,063TEU，1981年德国MATHIAS THESEN建造，以1175万美元的价格售出，买家未披露。 3．“LEONIS”,16,487载重吨杂货船，1979年克罗地亚BRODOSPLIT建造，带7台22吨吊杆及1台80吨克林吊，以820万美元的价格售出，买家未披露。 4．“IRIS ACE”, 3,504车位汽车船，16,462载重吨，1983年日本MITSUBISHI建造，以1400万美元的价格售出，买家未披露。 5．“AGLAIA/AMALTHEA”, 1,216TEU集装箱船，15,315载重吨，2001年韩国韩进建造，以每条3000万美元出售给德国买家。 6．“BRIGHT GOLD”, 848TEU集装箱船，12,408载重吨，1997年日本KYOKUYO建造，以1750万美元的价格售出，买家未披露。 7．“MING ZHOU 8”, 8,050载重吨杂货船，1977年德国NEPTUN ROSTOCK建造，带4台22吨吊杆，以300万美元的价格售出，买家未披露。 8．“S NAZ”, 6,623载重吨杂货船，1980年日本IWAGI ZOSEN建造，带2台25吨吊杆，以560万美元的价格售出，买家未披露。 9．“MARIA P”, 3,765载重吨多用途货船，1980年HEINRICH BRAND建造，可装177TEU，以300万美元的价格售出，买家未披露。 (白译) 【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。如有转载，请注明出处。谢谢！】 | 
发表于 2008-7-9 16:41
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