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据彭博社7月8日报道，三星重工为埃克森美孚石油公司在卡塔尔的合资公司建成世界上最大的液体天然气油轮，这将有效增加全世界清洁燃料的供应量。 三星集团主管项目规划工作的执行副主席帕克（C.H.Park）在昨天接受采访时表示，这艘以卡塔尔酋长妻子Mozah命名的油轮，将以最低的成本为美国及英国的客户提供天然气燃料。帕克还说道：“这种油轮运力是普通液体天然气油轮的两倍，并且较后者将节省30%的运输成本。总体说来，这种新型油轮较传统油轮将节省大约50%的总成本。“据悉，三星集团目前持有11艘这种巨型油轮的订单，而每艘油轮的容量将高达266000立方米。
达尔作为世界上最大的液体天然气生产国，为提高本国的液体天然气出口运力，已经与韩国三家造船公司签订了总共45艘巨型油轮的订单，其中31艘油轮型号为Q-Flex，容积为209000立方米；而其余14艘型号为Q-，以Mozah为代表。帕克还说道，由于钢铁及原材料价格的上涨，每艘Q-油轮的造价已经从2005年签订合约时的3亿美元上涨到了目前的4亿美元。而仅仅一艘Q-油轮所装载的液体天然气就能够维持韩国所有家庭两年的能源消耗。
花旗集团在今年4月的一份报告中曾预测，从现在开始到2015年，全球液体天然气的需求量将以每年10%的速度增加，这一比率是原油需求量增加速度的5倍。布伦斯维克能源服务公司（BS Energy Service Ltd.）是一家能源交易商，该公司液体天然气部门的主管特纳（Dubbei Turner）在7月7日接受采访时表示，目前，全球现有液体天然气油轮270艘，另外还有118艘液体天然气油轮的订单，以及已经交货但尚未投入运营的液体天然气油轮29艘。
对于全球第二大轮船制造商三星集团而言，制造液体天然气油轮所获得的收益将占到公司总收益的30%。而仅仅一艘Mozah的制造，就花费了长达15个月的时间。特纳表示，Q-型号的油轮的甲板面积相当于4个足球场，目前只有卡塔尔的Ras Laffan港口能够停泊这种船只，并且只有那些专门建造的港口才能进行这种船只的卸货作业，而由South Hook 液体天然气终端公司新建并将于年内投入运营的港口便是其中之一。据悉，South Hook 液体天然气终端公司是由埃克森美孚、卡塔尔石油及Total SA三家公司合作成立。轮船调查评估公司Lloyd‘s Register Asia的部门经理Luis Benito说道：“这种巨轮专为长途运输所设计，它将很可能垄断卡塔尔至英国及美国的液体天然气运输市场。“
据悉，这种巨轮所配备的低燃引擎将比传统的蒸汽涡轮更为节能并且将减少约30%的有害气体排放。并且，这种油轮配有“再液化”设备，从而能够将装卸时所泄漏的天然气重新回收至存储仓内。卡塔尔在2006年取代印尼成为全球最大的液体天然气生产国，该国计划在10年之内将液体天然气出口量提高至7700万公吨，并在2010年时占领全球液体天然气市场三分之一的份额。据卡塔尔石油公司官方网站报道，目前，卡塔尔正在加紧建设年产量均为780万公吨的六条液体天然气生产线，这些生产线的产量是传统生产线的两倍。（来源：和讯网） |
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发表于 2008-7-9 09:08
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