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今年，从船舶签署建造合同到交付的造船周期（Lead Time）大幅缩短，缩短到继2001年之后最短的水平。
根据Clarkson Research，2004年订购的新造合同平均造船周期为31.4个月，然后其拉长到2007年的38.6个月。从2006年到2008年中旬的造船好景时期逐步拉长了造船周期。
不过，从2009年开始新造船订单量锐减，以CGT为准，2009年的订单量同比减少70%，造船周期也从2008年的37个月缩短到2009年的约27个月。
从2009年之后到现在，世界新造手持订单量锐减到43%，而今年截至目前的造船周期缩短到24.1个月，相比2007年定点缩短37.6%。
尤其是，以散货船为例，其造船周期从2007年的42.5个月缩短到今年的22.5个月，缩短接近一半。
另外，中国随着造船厂的增加趋势，2005年的造船周期相比世界平均长7.9%，然而今年的相比世界平均短0.6%。
据Clarkson分析，造船周期在2007年达到最长的顶点，然后从2008年开始造船周期再缩短，因为可归咎于增加的建造能力及减少的手持订单，虽然在船种及地区存在差距，不过还可以展望，其缩短到历来最短的水平。 |
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发表于 2012-8-27 09:18
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